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申请/专利权人：北京交通大学
申请日：2024-02-20
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118052498A
主分类号：G06Q10/0835
分类号：G06Q10/0835;G06Q10/0834
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明提供一种高铁快运下城市末端物流配送路径优化方法及系统，属于物流配送路径优化技术领域，基于高铁快运城市末端配送时空状态网，构建高铁快运下城市末端物流配送路径优化模型；基于交替方向乘子法对高铁快运下城市末端物流配送路径优化模型进行重构、分解与线性化，通过动态规划算法求解，得到配送路径方案。本发明减少了货物通过配送中心的运输成本与配送时间，提高了货物配送的时效性；避免了配送网络的局部化、分散化，确保货物状态变化的连贯性和准确性；有效解决了客户可接受配送服务时间不同的情况；保证了货物配送的时效性，提高了客户对配送服务的满意度。
主权项：1.一种高铁快运下城市末端物流配送路径优化方法，其特征在于，包括：基于高铁快运城市末端配送时空状态网，构建高铁快运下城市末端物流配送路径优化模型；其中，高铁快运城市末端配送时空状态网由节点N、有向弧L、时间T和状态W构成；节点i,j∈N为仓库、运输节点或客户；有向弧i,j,i,j∈L指节点之间的连接线路，其上的数值代表该弧的成本和时间；时间t,t∈T表示在有向弧上货物配送的时间；状态w,w∈W指的是配送车辆承载不同客户的货物集合；每个客户c,c∈C都有固定的服务时间[ec,lc]和服务弧ic,jc；容量为Capv的配送车辆v,v∈V从仓库ov,ov∈N出发，将货物直接配送至客户中再返回仓库dv,dv∈N；而每个节点i可扩展为时空节点i,t，有向弧可扩展为时空弧i,j,t,t'；可将时空点i,t扩展为时空状态点i,t,w，时空弧i,j,t,t'扩展为时空状态弧i,j,t,t',w,w'；基于交替方向乘子法对高铁快运下城市末端物流配送路径优化模型进行重构、分解与线性化，通过动态规划算法求解，得到配送路径方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 高铁快运下城市末端物流配送路径优化方法及系统
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