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申请/专利权人：西安电子科技大学
申请日：2024-03-22
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118054997A
主分类号：H04L27/34
分类号：H04L27/34;H04L27/36;H04W4/48
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明公开了一种基于多载波正交索引调制技术的车载通信方法，所述方法包括：发送端通过多载波正交索引调制技术对发射信号进行索引调制和星座调制，按照选择出来的最优索引调制参数激活子载波块中的部分子载波信号并将星座信息附加在被激活的子载波信号上生成最优发射信号；最优索引调制参数是系统综合能效最大化时的频谱效率、误码率及系统能耗综合确定的；接收端可以在最优发射信号中检索索引信息和星座信息，将其合并得到信源信息。根据本发明提供的方法，通过数仅激活部分子载波进行信号传输，能够降低通信系统的能耗、提高能量效率；通过综合频谱效率、误码率及系统能耗来确定最优索引调制参数，能够满足不同的使用场景和用户需求。
主权项：1.一种基于多载波正交索引调制技术的车载通信方法，其特征在于，应用于发送端车辆，所述方法包括：根据所述发送端车辆和接收端车辆的行驶信息，确定发送端天线和接收端天线之间的信道增益；将所述信道增益输入至多载波正交索引调制模型，以令所述多载波正交索引调制模型根据最优索引调制参数生成最优发射信号，其中，所述最优索引调制参数包括最优子块长度、最优子载波信号个数及最优星座调制阶数；其中，所述多载波正交索引调制模型用于对发射信号进行索引调制以根据索引信息激活子载波块中的部分子载波信号，并以最优星座调制阶数对被激活的子载波信号进行星座调制以在所述被激活的子载波信号上附加星座信息，得到所述最优发射信号；所述索引信息和所述星座信息构成待传播的信源信息，所述最优子块长度、所述最优子载波信号个数及所述最优星座调制阶数是根据使通信系统的系统综合能效最大化的频谱效率、误码率及系统能耗综合确定的，所述最优子块长度为所述子载波块中子载波信号的总数，所述最优子载波信号个数为所述被激活的子载波信号个数，所述通信系统包括所述发送端车辆和接收端车辆；向所述接收端车辆发送所述最优发射信号，以令所述接收端车辆根据所述最优发射信号确定所述信源信息。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西安电子科技大学 基于多载波正交索引调制技术的车载通信方法
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