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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2024-03-28
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118046702A
主分类号：B60B35/12
分类号：B60B35/12;B60B35/16;B60K17/04
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明提供了一种驱动轴传动结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括端节壳、轴杆、定磁件和动磁件；端节壳一侧开口形成装配腔，所述轴杆插设于所述装配腔内，轴杆的插入端具有轴杆扭矩传递部，装配腔的内壁形成有主体扭矩传递部，轴杆扭矩传递部与主体扭矩传递部配合，能实现端节壳与轴杆之间扭矩的传递；定磁件设于主体扭矩传递部，动磁件设于轴杆扭矩传递部，定磁件与动磁件的磁极设置方向相反，以使轴杆扭矩传递部与主体扭矩传递部之间保持相互分离的状态。本发明有效改善端节结构内部的磨损失效问题，有效延长驱动轴整体的使用寿命，降低车辆维护成本，提升驾乘舒适度。
主权项：1.一种驱动轴传动结构总成，其特征在于，包括端节壳1、轴杆2、定磁件3和动磁件4；所述端节壳1一侧开口形成装配腔101，所述轴杆2插设于所述装配腔101内，所述轴杆2的插入端具有轴杆扭矩传递部210，所述装配腔101的内壁形成有主体扭矩传递部110，所述轴杆扭矩传递部210与所述主体扭矩传递部110配合，能实现所述端节壳1与所述轴杆2之间扭矩的传递；所述定磁件3设于所述主体扭矩传递部110，所述动磁件4设于所述轴杆扭矩传递部210，所述定磁件3与所述动磁件4的磁极设置方向相反，以使所述轴杆扭矩传递部210与所述主体扭矩传递部110之间保持相互分离的状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 驱动轴传动结构总成及车辆
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