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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日：2024-01-03
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118051985A
主分类号：G06F30/15
分类号：G06F30/15;G06F30/23;G06F119/14
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明公开了一种主减上机匣及基于拓扑优化布局及增材制造的主减上机匣优化设计方法，其是基于拓扑优化布局设计的，并考虑增材制造因素，主减上机匣包括：中空筒状的上机匣壳体，上机匣壳体的顶端形成用于安装主旋翼轴轴承的主旋翼轴轴承安装接口，上机匣壳体的外部设有用于安装主旋翼轴操纵机构的各类接口；上机匣壳体的外部还设有多个贯穿机匣体的减重孔，以减轻主减上机匣的重量。本发明的拓扑优化布局设计方法，周期短、效率高、成本低，更容易实现主减上机匣的轻重量和长寿命等性能指标；本发明结构能够同时满足功能和性能设计要求，并能重量减轻15％左右，从而实现轻量化设计的目标。
主权项：1.一种主减上机匣，其特征在于，其是基于拓扑优化布局设计的，并考虑增材制造因素，主减上机匣1包括：中空筒状的上机匣壳体，上机匣壳体的顶端形成用于安装主旋翼轴上轴承的主旋翼轴轴承安装接口101，上机匣壳体的底部设有安装主旋翼轴下轴承的底部轴承安装接口，并以安装主旋翼轴下轴承的底部轴承安装接口为分界线，底部轴承安装接口上方的上机匣壳体为上部机匣体，底部轴承安装接口下方的上机匣壳体为下部机匣体，上机匣壳体的外部设有用于安装主旋翼轴操纵机构的各类接口；上机匣壳体的外部还设有多个贯穿机匣体的减重孔，以减轻主减上机匣1的重量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 主减上机匣及基于拓扑优化布局及增材制造的主减上机匣优化设计方法
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