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申请/专利权人：南通中集太平洋海洋工程有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
申请日：2022-11-09
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN118047027A
主分类号：B63J2/10
分类号：B63J2/10;B63J2/02;B63B45/00
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开
摘要：本发明提供了一种船舶应急通风系统、船舶应急通风方法和船舶，船舶应急通风系统包括中央空调器，其回风口设置有开度可调的回风风门，其新风管道的入口设置有第一风闸和气体检测装置；多个舱室，每个舱室连接有连通于中央空调器的送风口的送风支管，多个舱室中至少一舱室为第一舱室，其送风支管上设置有第二风闸；与多个舱室之间一对一或一对多地连接的多个排风结构，每个排风结构包含排风口、设于排风口处的第三风闸及与排风口相连的排风机；多个舱室中至少一舱室为第二舱室，其设置有与回风口相连的回风结构，第一风闸、第二风闸、第三风闸分别与气体检测装置联动连接。该船舶应急通风系统可避免危害气体进入舱室，并保证人员舒适度。
主权项：1.一种船舶应急通风系统，其特征在于，包括：中央空调器，所述中央空调器具有新风管道、送风口和回风口，所述回风口设置有开度可调的回风风门，所述新风管道的入口设置有第一风闸和气体检测装置，所述第一风闸与所述气体检测装置联动连接；多个舱室，每个所述舱室连接有一连通于所述送风口的送风支管，多个所述舱室中至少一所述舱室为第一舱室，所述第一舱室的所述送风支管上设置有第二风闸，所述第二风闸与所述气体检测装置联动连接；多个排风结构，多个所述排风结构与多个所述舱室之间一对一或一对多地连接，而使得每个所述舱室均连接有所述排风结构，每个排风结构包含排风口、设于所述排风口处的第三风闸及与所述排风口相连的排风机，所述第三风闸与所述气体检测装置联动连接，多个所述舱室中至少一所述舱室为第二舱室，所述第二舱室设置有回风结构，所述回风结构与所述回风口相连。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南通中集太平洋海洋工程有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 船舶应急通风系统、船舶应急通风方法及船舶
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