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申请/专利权人：保时捷股份公司
申请日：2020-08-31
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN112526373B
主分类号：G01R31/392
分类号：G01R31/392;G01R31/389;G01R31/388;B60L3/00
优先权：["20190903 US 16/558,656"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.17#授权;2021.05.14#专利申请权的转移;2021.04.06#实质审查的生效;2021.03.19#公开
摘要：一种用于检测车辆10的电池充电器电路200中的故障的方法400，该方法包括基于输入交流电源202的至少一个预期的电压值确定402第一阈值。该方法400还包括测量404与向电池充电器电路200提供电力的输入交流电源202相关联的至少一个线路电压值。该方法400还包括确定406所测量的至少一个线路电压值是否大于第一阈值。该方法400还包括响应于确定所测量的至少一个线路电压值大于第一阈值，在第一预定的时间段408之后将电池充电器电路200从输入交流电源202断开410和或防止电池充电器电路200连接到输入交流电源202。
主权项：1.一种用于检测车辆10的电池充电器电路200中的故障的方法400，所述方法400包括：基于输入交流电源202的至少一个预期的电压值确定402第一阈值；基于所述输入交流电源202的所述至少一个预期的电压值确定第二阈值，其中，所述第一阈值大于所述第二阈值；测量404与向所述电池充电器电路200提供电力的所述输入交流电源202相关联的至少一个线路电压值；确定406所测量的至少一个线路电压值是否大于所述第一阈值；以及响应于确定所测量的至少一个线路电压值大于所述第一阈值，在第一预定的时间段408之后将所述电池充电器电路200从所述输入交流电源202断开410；响应于确定所测量的至少一个线路电压值不大于所述第一阈值，确定412所测量的至少一个线路电压值是否大于所述第二阈值；响应于确定所测量的至少一个电压值大于所述第二阈值，在第二预定的时间段414之后将所述电池充电器电路200从所述输入交流电源202断开410，其中，所述第二预定的时间段大于所述第一预定的时间段。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 保时捷股份公司 用于监测车辆车载电池充电器的电压的系统和方法
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