申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2022-07-29

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN115165596B

主分类号：G01N3/12

分类号：G01N3/12;G01N3/02;G01M13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.10.11#公开

摘要：特别涉及一种大尺寸钛合金中介机匣强度试验装置，通过载荷分区布局分析方法和载荷优化合成方法；设置弯矩和轴向力加载组件7；扭矩加载组件18，支点侧向力加载组件5；侧向力加载组件4；主安装节力加载组件；推向载荷加载装置16，较现有的试验技术载荷加载数量大大提升,试验安装、工况转换更加快捷，所需试验人力资源更少，试验调试简单高效；主安装节及左右拉杆的多种加载装置设计能满足吊装载荷很大且结构复杂的新型、大尺寸、重载中介机匣强度试验需求；设计截面呈三角状重型承载立柱代替传统积木式承力框架结构，满足主安装节大载荷加载承力需求。

主权项：1.一种大尺寸钛合金中介机匣强度试验装置，其特征在于，包括：中介机匣试验件12；其下端通过模拟高压机匣3固定安装在安装底座2上，其上端连接有模拟风扇机匣6；弯矩和轴向力加载组件7，具有固定端以及能够沿弯矩和轴向力加载组件7的轴向方向运动的活动端，弯矩和轴向力加载组件7的固定端连接在架设于承载立柱1顶端的横梁8上，弯矩和轴向力加载组件7的活动端位于其固定端的正下方，并连接在模拟风扇机匣6的上表面上；弯矩和轴向力加载组件7具有多个，多个弯矩和轴向力加载组件7沿模拟风扇机匣6的一直径对称分布；扭矩加载组件18，具有固定端以及能够沿扭矩加载组件18的轴向方向运动的活动端，包括第一扭矩加载组件与第二扭矩加载组件；第一扭矩加载组件的活动端连接于模拟风扇机匣6上表面的边缘处，第一扭矩加载组件的轴线与模拟风扇机匣6的外缘相切；第二扭矩加载组件与第一扭矩加载组件中心对称分布，对称中心为以模拟风扇机匣6的中心；支点侧向力加载组件5，具有固定端以及能够沿支点侧向力加载组件5的轴向方向运动的活动端，支点侧向力加载组件5的轴线垂直于弯矩和轴向力加载组件7的轴线；中介机匣试验件12具有第一支点与第三支点，所述第一支点与所述第三支点均连接支点侧向力综合加载杆11，支点侧向力加载组件5的活动端与支点侧向力综合加载杆11连接；侧向力加载组件4，具有固定端以及能够沿支点侧向力加载组件4的轴向方向运动的活动端，侧向力加载组件4的轴线垂直于弯矩和轴向力加载组件7的轴线，所述侧向力加载组件4的活动端连接在中介机匣试验件12的侧壁上；主安装节力加载组件，包括主安装节轴向加载装置22与主安装节侧向力加载装置15；主安装节轴向加载装置22具有固定端以及活动端，当对中介机匣试验件12施加轴向力时，主安装节轴向加载装置22的活动端连接于中介机匣试验件12的下端；主安装节侧向力加载装置15具有固定端以及能够沿主安装节侧向力加载装置15的轴向方向运动的活动端，主安装节侧向力加载装置15的垂直于弯矩和轴向力加载组件7的轴线，当对中介机匣试验件12施加侧向力时，所述主安装节侧向力加载装置的活动端连接于中介机匣试验件12下端的主安装节安装球座；推向载荷加载装置16，包括固定于地面的固定端与连接于中介机匣试验件12下端的活动端，推向载荷加载装置16的活动端沿推向载荷加载装置16的轴线方向运动，推向载荷加载装置16的轴线与水平面具有预设角度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种大尺寸钛合金中介机匣强度试验装置

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