申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中铁检验认证中心有限公司

申请日：2020-04-13

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN111272409B

主分类号：G01M13/00

分类号：G01M13/00;G01M7/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2021.04.09#专利申请权的转移;2020.07.07#实质审查的生效;2020.06.12#公开

摘要：一种下驱动式整体吊弦疲劳试验装置，属于轨道交通领域，是一种用于进行电气化铁路整体吊弦疲劳试验的装置，包括机械框架系统、驱动系统、弹簧缓冲系统；机械框架系统包括底座1、导杆2、位移传感器3、限位锁4、限位传感器5、下移动板6、上固定板7、下底座8；驱动系统为电机9；弹簧缓冲系统为弹簧缓冲底座10，包括压缩弹簧11、连接导杆12、螺母13、固定杆14、固定板15、橡胶垫16、力传感器17、上连接底座18、承力索线夹连接底座19和上紧固螺钉20。整体吊弦24安装在下移动板6和上固定板7上，通过电机9带动其上下运动实现疲劳试验。

主权项：1.一种下驱动式整体吊弦疲劳试验装置，其特征在于，由吊弦系统、机械框架系统、驱动系统、弹簧缓冲系统组成；机械框架系统包括底座（1）、导杆（2）、位移传感器（3）、限位锁（4）、限位传感器（5）、下移动板（6）、上固定板（7）和下底座（8）；驱动系统包括电机（9）；所述机械框架系统中的多根导杆（2）固定在底座（1）上，多个限位锁（4）、下移动板（6）、上固定板（7）安装在导杆（2）上；所述机械框架系统中的下底座（8）包括下连接底座（21）、接触线线夹连接底座（22）、下紧固螺钉（23）；下底座（8）通过下连接底座（21）固定在下移动板（6）上，接触线线夹连接底座（22）通过下连接底座（21）上的倒T型滑槽安装在下连接底座（21）上，然后通过下紧固螺钉（23）固定，保证接触线线夹连接底座（22）不发生转动和平动运动；弹簧缓冲系统为弹簧缓冲底座（10），弹簧缓冲底座（10）固定在上固定板（7）上；弹簧缓冲系统通过弹簧缓冲底座（10）中的压缩弹簧（11）缓解整体吊弦（24）上下运动过程中整体吊弦（24）所受的力值，并通过弹簧缓冲底座（10）中的力传感器（17）实时测试整体吊弦（24）所受到的力；吊弦系统中整体吊弦（24）通过接触线连接线夹（25）、承力索连接线夹（26）分别与下底座（8）中的接触线线夹连接底座（22）和弹簧缓冲底座（10）中的承力索线夹连接底座（19）连接，最终实现整体吊弦（24）一端与下移动板（6）连接，另一端与上固定板（7）连接；位移传感器（3）和电机（9）一端固定在底座（1）上，另一端连接在下移动板（6）上；通过驱动系统中的电机（9）带动下移动板（6）上下运动，并通过位移传感器（3）监测下移动板（6）的位移量，从而实现控制整体吊弦（24）上下运动；弹簧缓冲底座（10），由压缩弹簧（11）、连接导杆（12）、螺母（13）、固定杆（14）、固定板（15）、橡胶垫（16）、力传感器（17）、上连接底座（18）、承力索线夹连接底座（19）和上紧固螺钉（20）组成；弹簧缓冲底座（10）中的压缩弹簧（11）通过螺母（13）安装在连接导杆（12）上，连接导杆（12）固定在由固定杆（14）连接的固定板（15）上；连接导杆（12）下方依次连接有橡胶垫（16）、力传感器（17），橡胶垫（16）用于缓冲压缩弹簧（11）压缩过程中的载荷，避免力传感器（17）与固定板（15）直接发生碰撞；力传感器（17）下方通过螺母安装有上连接底座（18），承力索线夹连接底座（19）通过滑槽安装在上连接底座（18）里面，并通过上紧固螺钉（20）固定，保证承力索线夹连接底座（19）不发生转动和平动；试验时，开启电机（9），带动下移动板（6）和位移传感器（3）一起上下运动，从而带动整体吊弦（24）上下运动，模拟实际服役过程中整体吊弦（24）的振动疲劳过程以及动态受力。

全文数据：

权利要求：

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