申请/专利权人：湖南特达液压有限公司

申请日：2020-05-22

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN111456981B

主分类号：F15B15/14

分类号：F15B15/14;F15B15/20;F15B15/28

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：内置式双向卸压油缸，涉及油缸技术领域，其包括缸筒、活塞以及连接活塞的活塞杆，活塞杆可从缸筒的左端伸出，活塞将缸筒内部分隔成为左油腔和右油腔，左油腔设有左油口、右油腔设有右油口，活塞杆的右端面沿轴向开设有阀孔，活塞杆沿径向开设有通孔，阀孔的左端与通孔连通，阀孔中设有可移动的左阀芯和右阀芯，左阀芯和右阀芯之间连接有压缩弹簧，阀孔的内壁上固定设置有左限位套和右限位套，左阀芯的外壁面上间隔设置有多个左凸起，右阀芯的外壁面上间隔设置有多个右凸起。本发明可在活塞运动到极限位置后及时进行泄压，避免发生液压油涨缸的现象，保证油缸工作时的稳定性。

主权项：1.内置式双向卸压油缸，包括缸筒（1）、活塞（2）以及连接活塞（2）的活塞杆（3），所述活塞杆（3）可从缸筒（1）的左端伸出，所述活塞（2）将缸筒（1）内部分隔成为左油腔和右油腔，所述左油腔设有左油口（4）、所述右油腔设有右油口（5），其特征在于：所述活塞杆（3）的右端面沿轴向开设有连通右油腔的阀孔（6），所述活塞杆（3）沿径向开设有连通左油腔的通孔（7），所述阀孔（6）的左端与通孔（7）连通，所述阀孔（6）中设有可移动的左阀芯（8）和右阀芯（9），所述左阀芯（8）和右阀芯（9）之间连接有压缩弹簧（10），所述阀孔（6）的内壁上固定设置有左限位套（11a）和右限位套（11b），所述左阀芯（8）的外壁面上间隔设置有多个左凸起（8a），所述右阀芯（9）的外壁面上间隔设置有多个右凸起（9a），所述左阀芯（8）的左端面开设有可连通通孔（7）的左油孔（8b），所述左阀芯（8）的侧面开设有连通左油孔（8b）的左贯孔（8c），所述右阀芯（9）的右端面开设有连通右油腔的右油孔（9b），所述右阀芯（9）的侧面开设有连通右油孔（9b）的右贯孔（9c），在所述压缩弹簧（10）的弹力作用下，所述左凸起（8a）可往左抵靠于左限位套（11a）并使左限位套（11a）封住左贯孔（8c）、所述右凸起（9a）可往右抵靠于右限位套（11b）并使右限位套（11b）封住右贯孔（9c）；位于所述左油腔的活塞杆（3）上套设有环体（12），所述环体（12）的内径大于活塞杆（3）的外径，所述通孔（7）穿设有一根销（13）且所述销（13）的直径小于通孔（7）的内径，所述销（13）穿过左阀芯（8）且其两端从通孔（7）中伸出并与环体（12）连接，所述销（13）与左油孔（8b）互不干涉，所述活塞杆（3）内设有连通通孔（7）并可供左阀芯（8）的左端伸入的限油孔（14），所述左油腔的内壁上设有用于抵住环体（12）的挡块（15），所述右油腔的右端面设有用于抵住右阀芯（9）的凸块（16），所述凸块（16）与右油孔（9b）互不干涉；当所述活塞杆（3）往左移动至环体（12）抵住挡块（15）后，所述环体（12）可与活塞杆（3）产生相对位移从而带动销（13）往右移动，进而使得所述销（13）向右抵靠于通孔（7）的内壁，同时可使所述销（13）带动左阀芯（8）往右移动至左阀芯（8）的左端面从限油孔（14）中退出，从而使所述左油孔（8b）与通孔（7）连通，并且此时所述左贯孔（8c）从左限位套（11a）中退出；当所述活塞杆（3）往右移动至右阀芯（9）抵住凸块（16）后，所述右阀芯（9）可相对阀孔（6）往左移动，从而使所述右贯孔（9c）从右限位套（11b）中退出。

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百度查询： 湖南特达液压有限公司 内置式双向卸压油缸

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