申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2022-06-20

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN115027238B

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00;B60B35/00;B60K17/04;B60K17/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2022.09.30#实质审查的生效;2022.09.09#公开

摘要：本公开实施例提供一种用于车辆的电驱总成、电驱系统以及车辆，电驱总成包括电机、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴以及传动装置，电机的输出轴与第一轴同轴连接，电机的输出轴的旋转轴线与第二轴、第三轴、第四轴、第五轴以及传动装置均平行布置同时还与中轴和后轴平行布置，传动装置设置在第一轴上，第一轴在第一侧与第二轴和中轴依次传动连接，在另一侧与第三轴和后轴依次传动连接，从而使得电机通过第一轴根据第一动力传递路线和第二动力传递路线以分别驱动中轴和后轴转动。本公开实施例不但合理利用整车空间，能够实现全轮驱动，减少电机数量，同时也减少电机控制器数量，降低车辆驱动系统复杂度，进一步节省成本并且提升系统可靠性。

主权项：1.一种用于车辆的电驱总成，其用于控制所述车辆的中轴和后轴上的车轮，其特征在于，所述电驱总成包括电机、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴以及传动装置，所述电机的输出轴与所述第一轴同轴连接，所述电机的输出轴的旋转轴线与所述第二轴、所述第三轴、所述第四轴、所述第五轴以及所述传动装置均平行布置同时还与所述中轴和所述后轴平行布置，所述传动装置设置在所述第一轴上，所述第一轴在第一侧与所述第二轴和所述中轴依次传动连接，在另一侧与所述第三轴和所述后轴依次传动连接，所述第四轴设置在所述中轴上并与所述中轴同轴连接，所述第五轴设置在所述后轴上并与所述后轴同轴连接，在所述第一轴上固定连接第一齿轮和第二齿轮，从而使得所述电机通过所述第一齿轮和所述第二齿轮根据第一动力传递路线和第二动力传递路线以分别驱动中轴和后轴转动，所述传动装置至少包括第一差速器总成或者行星排，在所述第二轴上固定连接第三齿轮和第四齿轮，在所述第三轴上固定连接第五齿轮和第六齿轮，所述第一齿轮和所述第三齿轮啮合，所述第二齿轮和所述第五齿轮啮合，在所述第四轴上设置固定连接的第二差速器总成和第七齿轮，在所述第五轴上设置固定连接的第三差速器总成和第八齿轮，所述第七齿轮与所述第四齿轮相啮合，所述第八齿轮与所述第六齿轮相啮合。

全文数据：

权利要求：

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