申请/专利权人：现代摩比斯株式会社

申请日：2021-01-27

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN114435324B

主分类号：B60T8/172

分类号：B60T8/172;B60T13/14;B60T17/18

优先权：["20201106 KR 10-2020-0147299"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2022.05.24#实质审查的生效;2022.05.06#公开

摘要：本公开在一些实施方式中提供了一种用于电动液压制动的装置，该装置包括：储存器；备用主缸；电机；主用主缸；车轮制动器，分别产生每个车轮上的制动力；ECU，基于制动踏板作用力来产生用于所述车轮制动器的电机控制信号和阀控制信号以形成制动力；以及液压回路阀装置，包括备用阀，该备用阀基于阀控制信号而能够操作，以改变在液压回路阀装置内部流动的液体的流动路径，并且对备用主缸和主用主缸之间的备用流动路径进行打开和关闭，其中当执行液压回路阀装置内部的制动液的液压下降时，电子控制单元打开备用阀，以允许从主用主缸排出的制动液通过制动流动路径被回收到储存器。

主权项：1.一种用于电动液压制动的装置，包括：储存器，被配置为储存制动液；备用主缸，被配置为响应于制动踏板作用力来改变所述备用主缸内的制动液的压力；电机，被配置为基于电机控制信号产生旋转输出；主用主缸，所述主用主缸包括主活塞，所述主活塞被配置为以与电机的旋转输出相关联地的方式向前或向后移动，并改变所述主用主缸内的制动液的压力；多个车轮制动器，每个所述车轮制动器被配置为产生每个车轮上的制动力；电子控制单元，被配置为基于所述制动踏板作用力来产生用于所述车轮制动器的电机控制信号和阀控制信号，以形成制动力；以及液压回路阀装置，所述液压回路阀装置包括备用阀，所述备用阀被配置为基于所述阀控制信号而能够操作，以改变在所述液压回路阀装置的内部流动的液体的流动路径，并且对所述备用主缸和所述主用主缸之间的备用流动路径进行打开和关闭，其中，当执行所述液压回路阀装置内的制动液的液压下降时，所述电子控制单元打开所述备用阀，从而允许从所述主用主缸向所述车轮制动器排出的制动液通过制动流动路径回收到所述储存器，所述液压回路阀装置包括：一个或多个主流动路径，每个所述主流动路径被配置为将形成在所述主用主缸中的液压传递到所述制动流动路径，所述主流动路径包括：安装有第二牵引控制阀的第一主流动路径，以及安装有第一牵引控制阀的第二主流动路径，所述用于电动液压制动的装置还包括：所述第一牵引控制阀，被配置为打开和关闭所述主流动路径中的所述第二主流动路径，以及所述第二牵引控制阀，被配置为打开和关闭所述主流动路径中的所述第一主流动路径，所述备用阀包括：电磁阀，连接到所述第二主流动路径，并且所述电子控制单元被配置为控制所述备用阀，以允许排放到所述第一主流动路径的制动液通过所述第二主流动路径回收到所述储存器，从而执行所述液压下降。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 现代摩比斯株式会社 用于电动液压制动的装置

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