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申请/专利权人：常州众信联合汽车机械制造有限公司
申请日：2021-12-30
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN114300781B
主分类号：H01M10/613
分类号：H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M50/145;H01M50/20;H01M50/244;H01M50/249
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.17#授权;2022.04.26#实质审查的生效;2022.04.08#公开
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用电池壳体，包括主体，所述主体包括散热组件和防水组件，所述散热组件和主体固定连接，所述防水组件和散热组件固定连接，当将电池本体装于电池壳体中，再将电池壳体和汽车搭配使用，利用主体的散热组件提高电池的散热效率，同时，在防水组件的作用下，避免电池进水发生短路或存在其他安全隐患，即确保电池高效散热的同时，提高其安全性。
主权项：1.一种新能源汽车用电池壳体，包括主体1，其特征在于：所述主体1包括散热组件2和防水组件3，所述散热组件2和主体1固定连接，所述防水组件3和散热组件2固定连接；所述散热组件2包括散热头21，所述散热头21安装于挡板12靠近防水腔13的端面上，所述散热头21内部设置为贯通状，电池腔11和防水腔13通过散热头21贯通相连，所述散热头21远离挡板12的一端设置有防水板22；所述散热头21远离挡板12一端的两侧和防水板22的两侧均设置为倾斜状，所述防水板22的两侧和散热头21远离挡板12一端的两侧斜率相同，所述防水板22宽度大于散热头21的外径；所述防水板22的两端和挡板12的端面之间连接有导向杆23，所述导向杆23的侧面安装有限位块24，所述导向杆23上滑动安装有环装滑块25，所述环装滑块25位于防水板22和限位块24之间，所述环装滑块25的厚度大于防水板22和散热头21之间的距离。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 常州众信联合汽车机械制造有限公司 一种新能源汽车用电池壳体
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