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申请/专利权人：国网电力空间技术有限公司
申请日：2020-06-01
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN111591448B
主分类号：B64D9/00
分类号：B64D9/00;B64D1/08
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.17#授权;2022.10.04#著录事项变更;2020.09.22#实质审查的生效;2020.08.28#公开
摘要：本发明提供了一种直升机吊法作业含顶杆的配重球，包括：主半球，设置有第一径向槽和第一顶紧螺纹通孔，第一径向槽设置在主半球的底面处，第一顶紧螺纹通孔的一端置于主半球的弧形面处，第一顶紧螺纹通孔的另一端与第一径向槽连通；副半球，与主半球能拆卸地连接，副半球设置有第二径向槽和第二顶紧螺纹通孔，第二径向槽设置在副半球的底面处，第二顶紧螺纹通孔的一端置于副半球的弧形面处，第二顶紧螺纹通孔的另一端与第二径向槽连通，第一径向槽与第二径向槽配合形成用于容纳吊索的径向通槽；顶紧组件，设置在第一顶紧螺纹通孔和或第二顶紧螺纹通孔内，顶紧组件能够与吊索抵接。本发明能够提高直升机吊索法作业安全性。
主权项：1.一种直升机吊法作业含顶杆的配重球，其特征在于，包括：主半球（1），设置有第一径向槽（11）和第一顶紧螺纹通孔（12），第一径向槽（11）设置在主半球（1）的底面处，第一顶紧螺纹通孔（12）的一端置于主半球（1）的弧形面处，第一顶紧螺纹通孔（12）的另一端与第一径向槽（11）连通；副半球（2），与主半球（1）能拆卸地连接，副半球（2）设置有第二径向槽（21）和第二顶紧螺纹通孔（22），第二径向槽（21）设置在副半球（2）的底面处，第二顶紧螺纹通孔（22）的一端置于副半球（2）的弧形面处，第二顶紧螺纹通孔（22）的另一端与第二径向槽（21）连通，第一径向槽（11）与第二径向槽（21）配合形成用于容纳吊索（5）的径向通槽；顶紧组件，设置在第一顶紧螺纹通孔（12）和或第二顶紧螺纹通孔（22）内，所述顶紧组件能够与吊索（5）抵接；主半球（1）的底面设置有凸台，副半球（2）的底面设置有凹槽，所述凸台与所述凹槽插接配合；主半球（1）上设置有多个固定螺纹通孔（13），副半球（2）上设置有多个固定螺纹配合孔（23），多个固定螺纹配合孔（23）与多个固定螺纹通孔（13）一一对应配合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 国网电力空间技术有限公司 直升机吊法作业含顶杆的配重球
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