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【发明授权】一种制冷压缩机_东贝机电(江苏)有限公司_202410288324.3 

申请/专利权人:东贝机电(江苏)有限公司

申请日:2024-03-14

公开(公告)日:2024-05-17

公开(公告)号:CN117889063B

主分类号:F04B39/02

分类号:F04B39/02;F04B39/00;F04B39/12;F04B39/04

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.05.17#授权;2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要:本发明公开了一种制冷压缩机,涉及压缩机技术领域。本发明中活塞本体周侧面的环形腔室内部固定有刮油环,刮油环外表面紧密贴合在气缸压缩腔内壁上,环形腔室通过刮油环分隔为旋转控制腔和润滑油腔,活塞本体内部设置的回油储腔与润滑油腔之间通过上下布置的外排油孔和外回油孔相连通,反推排油组件同轴心设置在回油储腔内部,油孔通闭控制环周侧面环向阵列设置有若干内排油孔和内回油孔,内排油孔与对应内回油孔之间错位布置。本发明通过在活塞本体周侧设置环形腔室,并在环形腔室内部固定设置刮油环,可通过刮油环实现气缸压缩腔内壁上润滑油的刮除,有效避免了润滑油与气缸内气体的混合,进而大大提高整个制冷系统的使用寿命。

主权项:1.一种制冷压缩机,其特征在于,包括压缩机本体(1),所述压缩机本体(1)包括压缩机外壳(101),所述压缩机外壳(101)内部设置有气缸压缩腔(102),所述气缸压缩腔(102)内部设置有与其同轴心且可往复伸缩运动的压缩控制结构(2);其中,所述压缩控制结构(2)包括:活塞组件(3),所述活塞组件(3)滑动设置在所述气缸压缩腔(102)内部,所述活塞组件(3)包括紧密贴合在所述气缸压缩腔(102)内壁上的活塞本体(301),所述活塞本体(301)周侧面设置有与其同轴心的环形腔室,所述环形腔室内部固定设置有刮油环(302),所述刮油环(302)外表面紧密贴合在所述气缸压缩腔(102)内壁上,所述环形腔室通过刮油环(302)分隔为旋转控制腔(303)和润滑油腔(304),所述活塞本体(301)内部设置有与其同轴心的回油储腔(305),所述回油储腔(305)与所述润滑油腔(304)之间通过上下布置的外排油孔(306)和外回油孔(307)相连通;油孔切换机构(4),所述油孔切换机构(4)与所述活塞组件(3)之间同轴心设置,所述油孔切换机构(4)包括回油驱转组件(41)和排油驱转组件(42),所述回油驱转组件(41)和排油驱转组件(42)均安装在所述活塞本体(301)上且两者相对设置;以及反推排油组件(5),所述反推排油组件(5)同轴心设置在所述回油储腔(305)内部,通过控制反推排油组件(5)在回油储腔(305)中的滑动实现润滑油输送至润滑油腔(304)中;所述油孔切换机构(4)还包括同轴心转动设置于回油储腔(305)内部的油孔通闭控制环(43),所述油孔通闭控制环(43)周侧面环向阵列设置有若干内排油孔(431)和内回油孔(432),所述内排油孔(431)与所述外排油孔(306)一一对应设置,所述内回油孔(432)与所述外回油孔(307)一一对应设置,且所述内排油孔(431)与对应内回油孔(432)之间错位布置;所述回油驱转组件(41)用于控制油孔通闭控制环(43)正向旋转,所述排油驱转组件(42)用于控制油孔通闭控制环(43)反向旋转复位;当控制活塞本体(301)向上运动至最高位时,在外部推力下回油驱转组件(41)发生移动,油孔通闭控制环(43)正向旋转使得内回油孔(432)对准外回油孔(307),内排油孔(431)与对应外排油孔(306)发生错位,刮落的润滑油回流至回油储腔(305)中;当控制活塞本体(301)向下运动至最低位时,在外部推力下排油驱转组件(42)发生移动,回油驱转组件(41)反向移动完成复位,油孔通闭控制环(43)反向旋转使得内排油孔(431)对准外排油孔(306),内回油孔(432)与对应外回油孔(307)发生错位,在反推排油组件(5)作用下使得回油储腔(305)中的润滑油输送至润滑油腔(304)中;所述活塞本体(301)顶部分别设置有回油导向滑道(315)和排油导向滑道(316),所述活塞本体(301)顶部偏心位置处设置有贯穿至其底部的轴向安装孔(317);所述回油驱转组件(41)包括滑动设置在所述旋转控制腔(303)内部的回油驱转齿条(411),所述回油驱转齿条(411)一端固定设置有紧固件(412),所述回油驱转齿条(411)一侧设置有固定在所述旋转控制腔(303)内部的回油定位座(413);所述回油驱转齿条(411)顶部固定设置有与所述回油导向滑道(315)滑动配合的轴向支撑杆(414),所述轴向支撑杆(414)顶部固定设置有贴合在活塞本体(301)顶部的回油密封板(415),所述回油密封板(415)顶部通过支杆连接有斜面回油件(416),所述气缸压缩腔(102)内壁靠近顶部位置固定设置有与斜面回油件(416)相适配的斜面导向板,当所述斜面回油件(416)受到对应斜面导向板推力时,所述紧固件(412)与所述回油定位座(413)之间紧密插接配合;所述排油驱转组件(42)包括滑动设置在所述旋转控制腔(303)内部的排油驱转齿条(420),所述排油驱转齿条(420)一端固定设置有紧固件(412),所述排油驱转齿条(420)一侧设置有固定在所述旋转控制腔(303)内部的排油定位座(421);所述排油驱转齿条(420)顶部固定设置有与所述排油导向滑道(316)滑动配合的轴向支撑杆(414),所述轴向支撑杆(414)顶部固定设置有贴合在活塞本体(301)顶部的排油密封板(422),所述排油密封板(422)顶部通过支杆连接有第一传动齿条(423);所述排油驱转组件(42)还包括固定设置在所述活塞本体(301)底部的安装架(424),所述安装架(424)内部滑动设置有第二传动齿条(425),所述第二传动齿条(425)一端固定设置有斜面排油件(426),所述气缸压缩腔(102)内壁靠近底部位置固定设置有与斜面排油件(426)相适配的斜面导向板,当所述斜面排油件(426)受到对应斜面导向板推力时,所述紧固件(412)与所述排油定位座(421)之间紧密插接配合;所述轴向安装孔(317)内部转动设置有轴向传动杆(427),所述轴向传动杆(427)下端固定设置有位于安装架(424)内部且与第二传动齿条(425)啮合的第一传动齿轮(428),所述轴向传动杆(427)上端固定设置有第一皮带轮(429),所述第一传动齿条(423)一侧啮合有第二皮带轮(4210),所述第二皮带轮(4210)通过转轴连接在所述活塞本体(301)顶部,所述第一皮带轮(429)与所述第二皮带轮(4210)之间通过传动带(4211)连接。

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