申请/专利权人:广东逸动科技有限公司
申请日:2023-09-20
公开(公告)日:2024-05-17
公开(公告)号:CN220974517U
主分类号:B63H20/00
分类号:B63H20/00;F16H57/04
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2024.05.17#授权
摘要:本申请适用于船用推进领域,公开了一种电动推进器和水域可移动设备。其中,电动推进器包括壳体、电机、减速器组件、泵组件以及螺旋桨。壳体设有第一腔体和与所述第一腔体隔离的第二腔体,所述第二腔体用于盛装冷却润滑液。电机设于所述第一腔体内。减速器组件,设于所述第二腔体内,所述减速器组件设有中间传动轴。泵组件设于所述第二腔体内,所述泵组件连接于所述中间传动轴,以在所述中间传动轴的扭矩作用下泵液。本申请给出的电动推进器,可以在较大的推力下快速将大量的冷却润滑液泵至减速器组件,从而能够稳定高效对减速器组件实现冷却和润滑效果,增加减速器组件使用寿命,减少电动推进器的故障率。
主权项:1.一种电动推进器,其特征在于,包括:壳体,设有第一腔体和与所述第一腔体隔离的第二腔体,所述第二腔体用于盛装冷却润滑液,所述冷却润滑液能够和所述壳体热交换;电机,设于所述第一腔体内,所述电机设有电机轴;减速器组件,设于所述第二腔体内,所述减速器组件设有扭矩输入端、扭矩输出端以及连接于所述扭矩输入端和所述扭矩输出端之间的中间传动轴,所述扭矩输入端接收所述电机轴的扭矩;泵组件,设于所述第二腔体内,所述泵组件连接于所述中间传动轴,以在所述中间传动轴的扭矩作用下泵液,所述冷却润滑液能够在所述泵组件的泵液下从所述第二腔体的底部泵离,并经过与所述减速器组件的至少部分接触后回流至所述第二腔体的底部;螺旋桨,位于所述壳体外,并接收所述扭矩输出端的扭矩。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 广东逸动科技有限公司 电动推进器和水域可移动设备
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。