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申请/专利权人：武汉理工大学
申请日：2024-04-12
公开（公告）日：2024-05-14
公开（公告）号：CN118037065A
主分类号：G06Q10/0635
分类号：G06Q10/0635;G08G3/00;G08G3/02;G06Q10/0639;G06Q50/40
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.05.31#实质审查的生效;2024.05.14#公开
摘要：本发明公开了一种数据驱动下的内河水域航行风险动态评估方法，包括以下步骤：采集需评估时段内的船舶AIS数据，获取船舶的加速、转向或减速和同时存在加速或减速转向的位置点；根据位置点计算得到操纵频率、操纵强度、航道宽度、交通密度和航道弯曲率作为风险评估指标，并初始化各风险评估指标的权重，采集内河水域的历史船舶AIS数据计算得到操纵频率、操纵强度和交通密度指标的上下阈值，当这三个指标超出上下阈值时对这三个指标的权重进行动态调节，并使用归一化的方法对航道宽度和航道弯曲率的权重进行动态调节，使所有指标的权重之和等于1；根据权重和风险评估指标计算得到综合风险评分，用于对需评估时段内的水域进行风险评估。
主权项：1.一种数据驱动下的内河水域航行风险动态评估方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：采集需评估时段内的船舶AIS数据，根据所述船舶AIS数据计算船舶的航向变化和速度变化，得到船舶的加速、转向或减速和同时存在加速或减速转向的位置点；步骤S2：根据位置点计算得到操纵频率、操纵强度、航道宽度、交通密度和航道弯曲率作为风险评估指标，并初始化各风险评估指标的权重，采集内河水域的历史船舶AIS数据计算得到操纵频率、操纵强度和交通密度指标的上下阈值，当这三个指标超出上下阈值时执行步骤S3，否则执行步骤S4；步骤S3：根据所述阈值对这三个指标的权重进行动态调节，并使用归一化的方法对航道宽度和航道弯曲率的权重进行动态调节，使所有指标的权重之和等于1；步骤S4：根据权重和风险评估指标计算得到综合风险评分，用于对需评估时段内的水域进行风险评估。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉理工大学 一种数据驱动下的内河水域航行风险动态评估方法
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