申请/专利权人：南京工业大学

申请日：2024-03-25

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN118024977A

主分类号：B60N2/56

分类号：B60N2/56;H02J7/35;F24D13/02;F25B21/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.31#实质审查的生效;2024.05.14#公开

摘要：一种应用于小型轿车的提升冬夏季人体舒适感的座椅温度调节系统，属于车内热舒适领域。针对电动汽车冬季因电量不足无法持续开空调供暖、夏季座椅闷热难受以及座椅对腰椎、颈椎保护效果差等影响驾驶舒适性的问题，本发明设计了一种应用于小型轿车的提升冬夏季人体舒适感的座椅温度调节系统。该坐垫冬季时使用石墨烯通电形成回路供热对座椅进行升温，夏季时通过半导体制冷片对座椅进行降温，再利用太阳能版收集太阳能转化为电能为整个系统供电。同时，本发明将人体力学应用到坐垫的形状设计中，大大提高了对于司机腰椎、颈椎的保护。本发明为解决电动汽车冬季无法供暖、夏季座椅闷热以及对司机乘客脊柱保护不够的问题提供了一种便捷有效的解决方法。

主权项：1.一种应用于小型轿车的提升冬夏季人体舒适感的座椅温度调节系统,其特征在于：由太阳能提供电力系统、石墨烯制热和半导体制冷片组成的热处理坐垫装置两部分组成：其中太阳能板提供电力系统由太阳能发电板1、蓄电池6、太阳能发电板串联蓄电池导线4-1、半导体制冷片并联导线4-2、太阳能发电板连接石墨烯制热和半导体制冷片系统导线4-3、石墨烯发热材料串联导线4-4组成；石墨烯制热和半导体制冷片组成的热处理坐垫装置由第一制冷热坐垫2-1、第二制冷热坐垫2-2、第三制冷热坐垫2-3、第一加热靠垫5-1、第二加热靠垫5-2、第三加热靠垫5-3、第四加热靠垫5-4组成，其中的第一制冷热坐垫2-1由第一石墨烯发热材料2-1-1、第二石墨烯发热材料2-1-2、第一半导体制冷片2-1-3、第二半导体制冷片2-1-4、石墨烯发热材料串联导线4-4、半导体制冷片并联导线4-2组成；第一加热靠垫5-1由第三石墨烯发热材料5-1-1、第四石墨烯发热材料5-1-2、石墨烯发热材料串联导线4-4组成，第二制冷热坐垫2-2、第三制冷热坐垫2-3组成结构与第一制冷热坐垫2-1组成结构完全相同，第二加热靠垫5-2、第三加热靠垫5-3、第四加热靠垫5-4组成结构与第一加热靠垫5-1组成结构完全相同；太阳能发电板1位于电动汽车顶棚处，通过太阳能发电板串联蓄电池导线4-1与蓄电池6进行串联连接，通过太阳能发电板连接石墨烯制热和半导体制冷片系统导线4-3与第一制冷热坐垫2-1、第二制冷热坐垫2-2、第三制冷热坐垫2-3并联连接；其中第一制冷热坐垫2-1中的第一石墨烯发热材料2-1-1、第二石墨烯发热材料2-1-2通过石墨烯发热材料串联导线4-4串联连接，第一半导体制冷片2-1-3、第二半导体制冷片2-1-4通过半导体制冷片并联导线4-2并联连接，最后由石墨烯发热材料串联导线4-4、半导体制冷片串联导线4-2并联连接到太阳能发电板连接石墨烯制热和半导体制冷片系统导线4-3；其中第一加热靠垫5-1中的第三石墨烯发热材料5-1-1、第四石墨烯发热材料5-1-2通过石墨烯发热材料串联导线4-4串联连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京工业大学 一种应用于小型轿车的提升冬夏季人体舒适感的座椅温度调节系统

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