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申请/专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日：2022-11-11
公开（公告）日：2024-05-14
公开（公告）号：CN115673669B
主分类号：B23P6/00
分类号：B23P6/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.14#授权;2023.02.21#实质审查的生效;2023.02.03#公开
摘要：本发明属于航空发动机修理技术领域，具体为一种低压涡轮工作叶片锯齿冠的修理方法。针对叶片锯齿冠修理部位的不同需要，通过渗层去除如需要、接头准备、焊前清理、焊接修复、真空去应力处理、缓进磨加工带退刀槽结构、荧光检验和局部渗层恢复如需要等工序，实现叶片锯齿冠的磨损、裂纹修复和功能恢复。采用本发明提供的成套工艺方法可实现叶片的100％修复，其中叶片锯齿冠耐磨层局部磨损、位置偏摆超差修复已实现装机考核验证，正式纳入批量修理工艺，冠顶封严齿磨损、裂纹修复已完成工艺评定及验证，具备批量修复技术条件。
主权项：1.一种低压涡轮工作叶片锯齿冠的修理方法，其特征在于，具体步骤如下：（1）修复部位；针对锯齿冠互锁面磨损、锯齿冠偏摆角度超差情况，仅需对锯齿冠互锁面进行修复，针对冠顶封严齿磨损、裂纹情况，仅需对磨损、裂纹部位进行修复；（2）接头准备；采用50μm粒度氧化铝磨轮对互锁面、封严齿待修复部位及相邻区域进行打磨并露出金属光泽；（3）焊接耐磨合金；焊前进行蒸汽除油、无水乙醇清洗，采用钨极氩弧焊方法，焊丝选用CM64耐磨层合金，互锁面与非工作面转接凹R区和封严齿裂纹尖端部位采用Φ0.8mm焊丝，其它部位更换1.2mm焊丝并完成全部焊接，互锁面焊接厚度不小于1.5mm，封严齿焊接厚度以保证焊后修磨量；（4）缓进磨加工；采用金刚石滚轮对锯齿冠互锁面、锯齿冠的冠顶进行缓进磨加工，锯齿冠上互锁面与非工作面转接凹R区的耐磨层合金应完全去除，形成退刀槽结构，退刀槽转接圆角R=0.9mm，并通过转接圆角与两侧圆滑过渡；（5）荧光检验和恢复渗层随后进行荧光检验，执行后乳化4级灵敏度检查缺陷及显示，判定缺陷大小、数量及间距是否满足专用技术标准要求。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 一种低压涡轮工作叶片锯齿冠的修理方法
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