申请/专利权人：中国人民解放军92942部队

申请日：2023-09-15

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN117390762B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/23;B63B71/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2024.01.30#实质审查的生效;2024.01.12#公开

摘要：本发明涉及船舶动力分析技术领域，尤其涉及一种全流程船舶安全性设计分析方法，包括：获取船舶的设计参数和运行参数并根据设计参数生成船舶模型，将船舶模型输入到有限元分析模型中，并根据运行参数获取船舶模型的第一类分界线，执行预设模拟策略获取船舶模型的第二类分界线，根据第一类分界线和第二类分界线生成若干分析区，根据分析区的位置对分析区执行对应的第一分析策略或第二分析策略并生成若干分析结果，对若干分析结果执行综合评价策略，对不同区域进行针对性的分析，避免了整体分析造成的计算量大，运算设备要求高的问题，在有效保证分析准确率的同时提高了分析效率。

主权项：1.一种全流程船舶安全性设计分析方法，其特征在于，包括：步骤S1，获取船舶的设计参数和运行参数并根据设计参数生成船舶模型；步骤S2，将所述船舶模型输入到有限元分析模型中，并根据所述运行参数获取船舶模型的第一类分界线；步骤S3，执行预设模拟策略获取船舶模型的第二类分界线，根据所述第一类分界线和第二类分界线生成若干分析区；步骤S4，根据各分析区的位置对各分析区执行第一分析策略或第二分析策略并生成对应的若干分析结果；步骤S5，对所述若干分析结果执行综合评价策略；其中，所述设计参数包括船舶模型的设计图纸和内部设备，所述运行参数包括最大载重、历史最大风速、历史最大水流速度、船舶核载人数、最大货物高度和标准吃水差；其中，所述第一分析策略包括对分析区相对于船舶模型的风载荷扰动程度进行分析；所述第二分析策略包括对分析区相对于船舶模型的水流扰动程度进行分析；所述分析结果包括各分析区的扰动程度特征值；所述综合评价策略包括根据所述扰动程度特征值计算船舶模型的安全评价值以对设计安全性进行评价；所述步骤S2包括以下步骤:步骤S21,获取所述船舶模型的自重；步骤S22，利用所述有限元分析模型根据所述船舶模型的自重和所述最大载重获取第一吃水线和第二吃水线，并将第一吃水线和第二吃水线作为第一类分界线；其中，所述第一吃水线为所述船舶模型处于空载状态对应的吃水线，所述第二吃水线为船舶模型处于满载状态对应的吃水线；在所述步骤S3中，利用所述有限元分析模型根据所述船舶模型的连接点对船舶模型进行模块化区域划分；所述模块化区域划分为获取若干第二类分界线，将所述第一类分界线和第二类分界线在外壳上围成的若干区域设为单个分析区以对单个分析区进行安全性分析；在所述步骤S3中，所述若干第二类分界线通过以下方式获取：利用有限元分析模型分别模拟若干预设状态，并分别获取船舶模型在若干预设状态下的若干吃水线并将船舶模型在若干预设状态下的若干吃水线设为第二类分界线；所述若干预设状态包括前端载重状态、后端载重状态、左侧载重状态和右侧载重状态；所述前端载重状态为预设重量的载重位于甲板平面船首的状态，所述后端载重状态为预设重量的载重位于甲板平面船尾的状态，所述左侧载重状态为预设重量的载重位于甲板平面与中站面交线的最左端的状态，所述右侧载重状态为预设重量的载重位于甲板平面与中站面交线的最右端的状态；所述预设重量与所述最大载重以及所述船舶核载人数有关。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国人民解放军92942部队 一种全流程船舶安全性设计分析方法

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