申请/专利权人：华强方特(芜湖)文化科技有限公司

申请日：2017-11-11

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN107972697B

主分类号：B61K13/00

分类号：B61K13/00;B61B13/00;F16N9/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2018.05.25#实质审查的生效;2018.05.01#公开

摘要：本发明涉及一种轨道车万向铰铜块的润滑方法，运用一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，该润滑装置包括导向小车、铰接板、加强板，铰接板上固定有矩形槽，矩形槽内安装有铜块，铜块与矩形槽之间设有气囊垫，气囊垫内部设有主腔室，气囊垫上匀分布设有若干个气泡，气囊垫连接有涂抹铜块的润滑组件；润滑组件包括盒体、置于盒体内的润滑油、连通气囊垫的进气管、安装在加强板上的出油管、开设在盒体上的换气孔、铰接在盒体的内部且遮挡换气孔的挡板。本发明通过增加气囊垫的方式，实现对铜块的实时润滑处理，省去人工操作步骤，提高铜块润滑的工作效率，降低人工维护的频率，简化工作过程，具备自动化润滑能力，有利于轨道车的日常保养。

主权项：1.一种轨道车万向铰铜块的润滑方法，运用一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，该润滑装置包括导向小车（1）、固定在导向小车（1）上且与轨道车相连的铰接板（2）、位于铰接板（2）的左右两侧的加强板（3），所述铰接板（2）的前后端面上靠近加强板（3）处均固定有矩形槽（4），所述矩形槽（4）内安装有耐磨损作用的铜块（5），其特征在于：所述铜块（5）与矩形槽（4）之间设有气囊垫（6），所述气囊垫（6）内部设有主腔室（61），所述气囊垫（6）上匀分布设有与主腔室（61）连通的若干个气泡（62），所述气囊垫（6）连接有涂抹铜块（5）的润滑组件（7）；所述润滑组件（7）包括靠近加强板（3）且远离铰接板（2）设置的盒体（71）、置于盒体（71）内的润滑油（72）、一端连接盒体（71）上部且另一端连通气囊垫（6）的进气管（73）、一端连接盒体（71）底部且另一端安装在加强板（3）上的出油管（74）、开设在盒体（71）上的换气孔（75）、铰接在盒体（71）的内部且遮挡换气孔（75）的挡板（76）；所述加强板（3）上端部设有与出油管（74）配合的弧形孔道（3a）；所述挡板（76）为橡胶材料制作而成；所述气泡的数量大于或等于二；方法步骤为：导向小车（1）与轨道车在铰接板（2）处铰接相连，轨道车在工作的时候，各种动作下，挤压铰接板（2），当到达一定作用力时，挤压气泡（62），主腔室（61）内形成一定压力通过进气管（73）进入到盒体（71）中，润滑油（72）通过出油管（74），流入弧形孔道（3a）中，进而使得润滑油（72）流动接触到铜块（5）和轨道车的接触位置，实现实时润滑。

全文数据：一种轨道车万向铰铜块的润滑装置技术领域[0001]本发明涉及轨道车润换技术领域，具体的说是一种轨道车万向铰铜块的润滑装置。背景技术[0002]现在的娱乐设施中经常出现轨道车的身影，特别是随之3D技术和虚拟现实景象的兴起，轨道车与银幕影像配合，通过轨道车的旋转和俯仰动作，展现给人们一种更为刺激的新鲜体验。目前，由于轨道车要随着画面效果的不同呈现不同运动状态，需要增加导向小车进行导向，轨道车实现的动作复杂，与导向小车连接处的作用力大，长时间会严重磨损导向小车的铰接板，降低整个轨道车的稳定性，为了避免磨损长采用添加铜块的方式避免摩擦损失，但是，为确保铜块的使用寿命，需要对铜块进行及时的润滑处理，人工添加润滑剂的方式，劳动效率低下，过程繁琐，难以实现及时的润滑处理，需要频繁人工维护，不利于轨道车的日常保养。发明内容[0003]为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种轨道车万向铰铜块的润滑装置。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：[0005]一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，包括导向小车、固定在导向小车上且与轨道车相连的铰接板、位于较接板的左右两侧的加强板，所述较接板的前后端面上靠近加强板处均固定有矩形槽，所述矩形槽内安装有耐磨损作用的铜块，所述铜块与矩形槽之间设有气囊垫，所述气囊垫内部设有主腔室，所述气囊垫上匀分布设有与主腔室连通的若干个气泡，所述气囊垫连接有涂抹铜块的润滑组件。[0006]作为本发明的进一步改进，所述润滑组件包括靠近加强板且远离铰接板设置的盒体、置于盒体内的润滑油、一端连接盒体上部且另一端连通气囊垫的进气管、一端连接盒体底部且另一端安装在加强板上的出油管、开设在盒体上的换气孔、铰接在盒体的内部且遮挡换气孔的挡板。[0007]作为本发明的进一步改进，所述气泡的数量大于或等于二，通过不同数量气泡的设置来实现对不同作用力极限下润滑组件中润滑液体的涂抹。[0008]作为本发明的进一步改进，所述加强板上端部设有与出油管配合的弧形孔道。[0009]作为本发明的进一步改进，所述挡板为橡胶材料制作而成。[0010]本发明的有益效果是：[0011]本发明结构简单，通过增加气囊垫的方式，能实现对铜块的实时润滑处理，省去人工操作步骤，提高铜块润滑的工作效率，降低人工维护的频率从而减少工作量，简化工作过程，该装置操作灵活，具备自动化润滑能力，有利于轨道车的日常保养。附图说明[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0013]图1为本发明的结构示意图；[0014]图2为图1的I处局部放大图；[0015]图3为本发明的俯视图；[0016]图4为图3的II处局部放大图；[0017]图5为本发明中气囊垫的立体结构图。具体实施方式[0018]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。[0019]如图1至图5所示，一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，包括导向小车1、固定在导向小车1上且与轨道车相连的较接板2、位于铰接板2的左右两侧的加强板3,所述较接板2的前后端面上靠近加强板3处均固定有矩形槽4,所述矩形槽4内安装有耐磨损作用的铜块5，所述铜块5与矩形槽4之间设有气囊垫6,所述气囊垫6内部设有主腔室61，所述气囊垫6上匀分布设有与主腔室61连通的若干个气泡62,所述气囊垫6连接有涂抹铜块5的润滑组件7。[0020]通过这种方式，在铜块5和矩形槽4之间增设气囊垫6,轨道车每次作用在较接板2上时，会挤压铜块5并将作用力传递到气囊垫6上，压缩气泡62后，自动使得润滑组件7对铜块5进行润滑。[0021]所述润滑组件7包括靠近加强板3且远离较接板2设置的盒体71、置于盒体71内的润滑油72、一端连接盒体71上部且另一端连通气囊垫6的进气管73、一端连接盒体71底部且另一端安装在加强板3上的出油管74、开设在盒体71上的换气孔75、铰接在盒体71的内部且遮挡换气孔75的挡板76。使用时，气囊垫6中的气体经过盒体71将润滑油72从出油管74挤出，采用气压工作的原理作用在铜块5上，换气孔75和挡板76共同作用，避免气泡62恢复初始状态时，内部气压小，外部空气进入出油管74中，妨碍下次出油管74的出油。[0022]所述气泡62的数量大于或等于二，通过不同数量气泡62的设置来实现对不同作用力极限下润滑组件7中润滑液体的涂抹。[0023]所述加强板3上端部设有与出油管74配合的弧形孔道3a。使用时，通过弧形孔道3a，方便润滑油72进入铜块5处。[0024]所述挡板76为橡胶材料制作而成。使用时，有利于内部气压作用，使得挡板76将换气孔75打开或关闭。[0025]下面对本发明的使用方法作进一步阐述：[0026]工作时，导向小车1与轨道车在铰接板2处铰接相连，轨道车在工作的时候，各种动作下，挤压铰接板2，当到达一定作用力时，挤压气泡62，主腔室61内形成一定压力通过进气管73进入到盒体71中，润滑油72通过出油管74,流入弧形孔道3a中，进而使得润滑油72流动接触到铜块5和轨道车的接触位置，实现实时润滑。[0027]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

权利要求：1.一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，包括导向小车（D、固定在导向小车（1上且与轨道车相连的铰接板2、位于铰接板⑵的左右两侧的加强板3，所述铰接板2的前后端面上靠近加强板3处均固定有矩形槽4，所述矩形槽⑷内安装有耐磨损作用的铜块5，其特征在于:所述铜块⑸与矩形槽⑷之间设有气囊垫⑹，所述气囊垫⑹内部设有主腔室61，所述气囊垫6上匀分布设有与主腔室^连通的若干个气泡62，所述气囊垫⑹连接有涂抹铜块⑸的润滑组件⑺。2.根据权利要求1所述的一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，其特征在于:所述润滑组件（7包括靠近加强板（3且远离铰接板（2设置的盒体（n、置于盒体（71内的润滑油72、一端连接盒体71上部且另一端连通气囊垫⑹的进气管73、一端连接盒体71底部且另一端安装在加强板3上的出油管74、开设在盒体71上的换气孔75、铰接在盒体71的内部且遮挡换气孔75的挡板76。3.根据权利要求2所述的一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，其特征在于:所述加强板C3上端部设有与出油管74配合的弧形孔道3a。4.根据权利要求2所述的一种轨道车万向铰铜块的润滑装置，其特征在于:所述挡板76为橡胶材料制作而成。

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