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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种高度可调的减震器、悬架系统及车身高度控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111016564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811174088.3，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权一种高度可调的减震器、悬架系统及车身高度控制方法是由沈佳;马力设计研发完成，并于2018-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高度可调的减震器、悬架系统及车身高度控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种高度可调的减震器、悬架系统及车身高度控制方法，高度可调的减震器的高度调节部分和减振装置采用串联安装结构，使得高度可调的减振器尺寸较小、结构简洁、制造成本低、便于安装以及适用于任何尺寸的车辆，并且此结构具有在悬架高度调节过程中不影响车辆的减震性能的特点，可提高车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。通过对电机模块的控制，以实现悬架高度的调节，调节速度快并且调节精度高。悬架系统的车载控制器通过两个车身高度传感器的检测数据，确定两侧车身的实际高度，进而实现两侧车身高度的闭环控制，控制精度较高，提高了车辆高速行驶的稳定性、低速行驶的舒适性、弯道行驶和发生侧面碰撞时的安全性。

本发明授权一种高度可调的减震器、悬架系统及车身高度控制方法在权利要求书中公布了：1.一种高度可调的减震器，其特征在于，包括：电机模块（1）、齿轮（2）、齿条（3）、滑动装置（4）、支撑架（5）、减振装置（6）和关节轴承（7）；所述电机模块（1）固定安装在所述支撑架（5）的第一侧面，所述电机模块（1）的电机输出轴与所述齿轮（2）过盈配合连接在一起，所述电机模块（1）具体为：舵机；所述齿轮（2）的分度圆半径R与舵机额定扭矩M的关系，应满足：MRS*F，其中，F为抬升力，S为所述抬升力的安全系数；所述滑动装置（4）固定安装在所述支撑架（5）的第二侧面，所述齿条（3）与所述齿轮（2）啮合，所述齿条（3）还与所述滑动装置（4）连接，所述齿条（3）在所述齿轮（2）的旋转带动以及所述滑动装置（4）的滑动作用下作直线运动；所述减振装置（6）安装在所述支撑架（5）的底面，所述减振装置的竖直中心线的延长线经过所述齿轮（2）和所述齿轮（3）的啮合中心；所述关节轴承（7）固定在所述齿条（3）的上端，且所述关节轴承（7）位于所述竖直中心线上，以提高所述高度可调的减震器的可靠性。

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