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龙图腾网获悉淮阴工学院申请的专利叶片式液压流量减速度传感器及减速度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111796118B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010429454.6，技术领域涉及：G01P15/08；该发明授权叶片式液压流量减速度传感器及减速度方法是由邢振宇;刘永臣;夏怡;翟仁;张通;刘沈佳设计研发完成，并于2020-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本叶片式液压流量减速度传感器及减速度方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种叶片式液压流量减速度传感器及减速度方法，减速度传感器包括壳体，壳体内设有转轴，阻尼板和可变电阻，阻尼板与可变电阻联动，阻尼板在液压作用下转动，转轴通过回位弹簧与阻尼板连接，可变电阻将阻尼板转动的角度转变成可变电阻转动弧度，阻尼板为叶片式。当汽车高速行驶并刹车时，液压油被压缩推动阻尼板旋转，转轴和回位弹簧摆动时，液压油通过，可变电阻阻值发生变化。当阻尼板保持一定开度时，电位计电阻值也保持一定，此时其测量端将信号电压输送到ABS的ECU。当达到设定阻值和压力值范围时，即ABS开始防抱死。本发明采用制动踏板与液压油、弧形可变电阻结合的方式，及时方便的传达电信号，避免ABS启动滞后性，缩短了启动时间。

本发明授权叶片式液压流量减速度传感器及减速度方法在权利要求书中公布了：1.一种叶片式液压流量减速度传感器，其特征在于：包括壳体7、进油管道，所述壳体内设有T形转轴4、回位弹簧13、阻尼板3、齿圈12、壳体主腔、壳体副腔和可变电阻10，所述阻尼板3与可变电阻10联动，所述阻尼板在液压作用下转动，所述T形转轴通过回位弹簧13与阻尼板连接，所述可变电阻将阻尼板转动的角度转变成可变电阻转动弧度；可变电阻10位于壳体7顶部内，且所述可变电阻为弧形结构；回位弹簧13的一端固定在T形转轴4上，另一端固定在齿圈12上；可变电阻10两侧连接第一电路8-1和第三电路8-3，T形转轴4的顶部连接第二电路8-2，所述第二电路8-2中串联有定值电阻；所述T形转轴4包括侧顶尖端4-1，所述侧顶尖端4-1通过齿圈12和回位弹簧13与阻尼板连接；所述侧顶尖端4-1与可变电阻10接触改变阻值；所述可变电阻、T形转轴的侧顶尖端与定值电阻连接；还包括平衡配重14，所述平衡配重位于T形转轴上；所述壳体上端设有进油口1，下端设有出油口6；所述阻尼板为叶片式；所述进油口1上安装有第一单向阀5-1；进油口1与壳体7之间安装有压力传感器2；进油口1处连接有制动踏板，制动踏板的末端压缩液压油带动阻尼板旋转，使得T形转轴的侧顶尖端转动。

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