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龙图腾网恭喜厦门金龙汽车车身有限公司申请的专利一种模块化的汽车后轮罩结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110861716B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911242478.4，技术领域涉及：B62D25/16；该发明授权一种模块化的汽车后轮罩结构是由吴伟强;施玲珊;夏品建设计研发完成，并于2019-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种模块化的汽车后轮罩结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种模块化的汽车后轮罩结构，对称装配于车架总成的左、右后轮空间位置，每个后轮罩结构均由后轮罩外板、后轮罩内板组成，其中，后轮罩外板位于所述车架总成后轮空间的外侧位置，包括弧形外板结构和竖直侧外板结构；后轮罩内板位于所述车架总成后轮空间的内侧位置，包括弧形内板结构、竖直侧内板结构以及竖直内板平面；竖直侧外板结构的底部边缘、竖直侧内板结构与竖直内板平面的整体底部边缘均与车架总成相连接。本发明提供了一种结构简单、工艺可靠、具有一定通用性、成本低的汽车后轮罩结构，满足了车身平台对不同轮罩的空间要求。

本发明授权一种模块化的汽车后轮罩结构在权利要求书中公布了：1.一种模块化的汽车后轮罩结构，对称装配于车架总成1的左、右后轮空间位置，其特征在于，每个后轮罩结构均由后轮罩外板2、后轮罩内板3组成，其中， 所述后轮罩外板2位于所述车架总成1后轮空间的外侧位置，其上部分为一弧形外板结构21，下部分为与所述弧形外板结构21沿车长方向的两端相连接的竖直侧外板结构22，所述弧形外板结构21与所述竖直侧外板结构22的连接处为圆角过渡； 所述后轮罩内板3位于所述车架总成1后轮空间的内侧位置，所述后轮罩内板3包括与所述弧形外板结构21弧度相适配的弧形内板结构31、与所述竖直侧外板结构22长度相适配的竖直侧内板结构32；所述弧形内板结构31与所述竖直侧内板结构32的连接处为圆角过渡，所述后轮罩外板2能够恰好搭接在所述后轮罩内板3上；所述后轮罩内板3远离所述后轮罩外板2的一侧为一竖直内板平面33，所述竖直内板平面33与所述弧形内板结构31、所述竖直侧内板结构32的连接处为圆角过渡； 所述竖直侧外板结构22的底部边缘、所述竖直侧内板结构32与所述竖直内板平面33的整体底部边缘均与所述车架总成1相连接； 所述后轮罩内板3与所述后轮罩外板2相搭接的部分设计有相应厚度上的避让结构34，该避让结构34使得所述后轮罩外板2与所述后轮罩内板3搭接后形成的平面与所述后轮罩内板3的相邻外侧表面相平齐； 所述竖直侧外板结构22的底部边缘、所述竖直侧内板结构32与所述竖直内板平面33的整体底部边缘具有水平向外延伸的用于与所述车架总成1相连接的凸缘边4，所述凸缘边4搭接在所述车架总成1上并通过电阻焊焊接组立。

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