申请/专利权人:武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日:2019-11-06
公开(公告)日:2020-05-12
公开(公告)号:CN210517862U
主分类号:H02J7/00(20060101)
分类号:H02J7/00(20060101);H02J7/34(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.05.12#授权
摘要:本实用新型公开了一种用于限制车载燃料电池高电位的系统,包括燃料电池发动机、DCDC变换器、逆变器、电机、放电电阻;燃料电池发动机与DCDC变换器、逆变器、电机依次连接,用于为电机提供电力,燃料电池发动机包括燃料电池电堆;DCDC变换器用于对燃料电池发动机输出的电压进行调整,并输出固定电压;逆变器用于将DCDC变换器输出的直流电流转换为交流电流,并输出电力供应给电机,电机的控制端与燃料电池汽车的整车控制器电性连接;放电电阻并联在所述燃料电池发动机的两端,用于与燃料电池发动机形成放电回路。本系统通过设置放电电阻回路,实现自动限制燃料电池高电位,使得燃料电池系统不会出现开路工况状态,有效较小电堆膜电极的衰减。
主权项:1.一种用于限制车载燃料电池高电位的系统,其特征在于:包括燃料电池发动机、DCDC变换器、逆变器、电机、放电电阻;所述燃料电池发动机与DCDC变换器、逆变器、电机依次连接,用于将化学能转换为电能,为电机提供电力,燃料电池发动机包括燃料电池电堆;所述DCDC变换器用于对燃料电池发动机输出的电压进行调整,并输出固定电压;所述逆变器用于将DCDC变换器输出的直流电流转换为交流电流,并输出电力供应给电机,所述电机的控制端与燃料电池汽车的整车控制器电性连接;所述放电电阻并联在所述燃料电池发动机的两端,用于与燃料电池发动机形成放电回路,以降低燃料电池电堆单片电池电压。
全文数据:
权利要求:
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