申请/专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司

申请日：2019-07-31

公开（公告）日：2020-07-28

公开（公告）号：CN211113125U

主分类号：E01D18/00(20060101)

分类号：E01D18/00(20060101);E01D19/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.28#授权

摘要：本实用新型公开了一种自平衡悬吊结构体系，包括沿轨道方向间隔排列的若干墩柱，各墩柱的下端固定于底基，墩柱的上端呈对称设置有两个悬臂梁，其特征在于：还包括站台层和桅杆悬吊机构；站台层的底部设置有两个立柱，两个立柱呈对称设置在墩柱的上方并位于由悬臂梁与墩柱所形成的顶部端面的中部；桅杆悬吊机构包括固定在站台层上的桅杆、水平固定在桅杆上的横梁和至少一组悬臂杆组；悬臂杆组包括用于支承车站附件的悬臂杆，悬臂杆对称设置在站台层的两侧；两侧的悬臂杆悬空设置的一端通过牵拉组件相互连接，且牵拉组件与横梁的端部、桅杆的顶端连接。本实用新型的建筑体量相对较小、室内空间较大，有利于平面功能布置并且不会阻碍交通。

主权项：1.一种自平衡悬吊结构体系，包括沿轨道方向间隔排列的若干墩柱，各所述墩柱的下端固定于底基，所述墩柱的上端呈对称设置有两个悬臂梁，其特征在于：还包括站台层和桅杆悬吊机构；所述站台层的底部设置有两个立柱，两个所述立柱呈对称设置在所述墩柱的上方并位于由所述悬臂梁与所述墩柱所形成的顶部端面的中部；桅杆悬吊机构包括固定在站台层上的桅杆、水平固定在桅杆上的横梁和至少一组悬臂杆组；所述悬臂杆组包括用于支承车站附件的悬臂杆，所述悬臂杆对称设置在站台层的两侧；两侧的悬臂杆悬空设置的一端通过牵拉组件相互连接，且所述牵拉组件与横梁的端部、桅杆的顶端连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州地铁设计研究院股份有限公司 一种自平衡悬吊结构体系

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