申请/专利权人：东台市远洋船舶配件有限公司

申请日：2019-11-17

公开（公告）日：2020-09-15

公开（公告）号：CN211501307U

主分类号：F16C17/26(20060101)

分类号：F16C17/26(20060101);F16C33/20(20060101);F16C33/74(20060101);B63H25/38(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.09.15#授权

摘要：本实用新型公开了一种双楔减摩轴瓦上舵承，包括舵承本体及舵承架，在轴向轴瓦的盘面上设置有外环双楔油槽和内环双楔油槽，外环双楔油槽和内环双楔油槽均为弧形槽，各段内、外环双楔油槽相互间隔设置且处于同一圆周上外环双楔油槽槽深从槽中间位置向槽两端连续增加而形成楔形油槽，在该外环双楔油槽中间设置有外环油孔，内环双楔油槽槽深从槽中间位置向槽两端连续增加也形成楔形油槽，该内环双楔油槽中间设置有内环油孔，内环油孔与径向轴瓦供油嘴相连通；径向轴瓦上设置径向轴瓦油槽，位于同一圆周上的径向轴瓦油槽相互间隔设置，相邻两圆周上的径向轴瓦油槽相互交错布置。该双楔减摩轴瓦上舵承能形成稳定润滑油膜，从而有效避免干摩擦。

主权项：1.一种双楔减摩轴瓦上舵承，包括舵承本体（12）及舵承架（1），在舵承架（1）和舵承本体12之间设置有轴向轴瓦（2），该轴向轴瓦（2）呈圆盘状结构，在舵承本体（12）的舵杆孔中安装有径向轴瓦（5），该径向轴瓦5呈筒状结构，其特征在于：所述轴向轴瓦（2）的盘面上设置有外环双楔油槽（14）和内环双楔油槽（16），外环双楔油槽（14）和内环双楔油槽（16）均为弧形槽，各段外环双楔油槽（14）相互间隔设置且处于同一圆周上，各段内环双楔油槽16相互间隔设置且也处于同一圆周上；所述外环双楔油槽（14）槽深从槽中间位置向槽两端连续增加而形成楔形油槽，在该外环双楔油槽（14）中间设置有外环油孔（15），该外环油孔（15）与径向轴瓦供油嘴（13）相连通；所述内环双楔油槽（16）槽深从槽中间位置向槽两端连续增加也形成楔形油槽，该内环双楔油槽（16）中间设置有内环油孔（17），内环油孔17与径向轴瓦供油嘴（13）相连通；所述径向轴瓦（5）上设置径向轴瓦油槽（18），位于同一圆周上的径向轴瓦油槽（18）相互间隔设置，相邻两圆周上的径向轴瓦油槽（18）相互交错布置。

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