申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2020-07-22

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111984878A

主分类号：G06F16/9537(20190101)

分类号：G06F16/9537(20190101);G06F16/906(20190101);G06F16/909(20190101);G06Q10/06(20120101);G06Q50/30(20120101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明提出了一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法。包括如下步骤：选定机场并获取航班历史数据和气象数据；统计遭遇对流天气的航班相应气象数据，并根据改航场景标准判断是否发生改航，绘制改航概率分布图；查找改航概率分布图获取各进离港点的航班改航概率，计算航班从不同进离港点进入或离开终端区时在对流天气中的飞行时间，并据此计算各进离港点的渗透度；根据各进离港点的渗透度计算进离港点的即时容量，根据即时容量管理各进离港点的流量。本发明使得空管人员能够合理评估终端区各进离港点容量受到对流天气的影响，对受影响航班及时作出决策，更加有效地管理机场各进离港点的进出流量，提高机场在对流天气条件下的管理效率。

主权项：1.一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1选定机场并获取航班飞行计划数据、历史雷达轨迹数据、相应历史气象数据；2根据步骤1获取的数据确定航班改航场景标准；3根据航班改航场景标准判断航班是否遭遇对流天气并判断是否发生改航；4统计在不同气象值下航班改航与未改航的数量，绘制改航概率分布图；5根据选定机场各进离港点的进场程序和离场程序，查找改航概率分布图，获取各进离港点的航班改航概率p；6计算航班从不同进离港点进入或离开终端区时在对流天气中的飞行时间t；7根据所述航班改航概率p和所述飞行时间t计算各进离港点的渗透度Permeability；8根据各进离港点的渗透度，计算各进离港点的即时容量Cp；9根据各进离港点的即时容量Cp管理机场各进离港点的进出流量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种对流天气下机场终端区各进离港点流量控制方法

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