申请/专利权人：成都成保发展股份有限公司

申请日：2020-10-30

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN111999451A

主分类号：G01N33/00(20060101)

分类号：G01N33/00(20060101);G01B21/22(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.05#授权;2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明涉及机动车检测线技术领域，具体公开了一种基于姿态传感器的汽车尾气防作弊检测系统及方法，包括以下步骤：S1、将带有尾气检测探头的集气筒安装在汽车的尾气管上，在集气筒设置有姿态检测传感器；S2、尾气检测探头实时检测氧气的浓度，上位机系统通过氧气的浓度判断集气筒是否安装到位；S3、上位机系统检测到集气筒和尾气检测探头安装到位后采集当前姿态检测传感器的姿态数据作为标尺并保存数据；S4、上位机系统启动检测；S5、在尾气检测的同时上位机系统实时检测姿态检测传感器的姿态数据，并将检测的数据与标尺的数据进行对比判断。本发明的尾气检测防作弊方法响应的速度快，判断准确，能大大降低作弊情况的发生。

主权项：1.一种基于姿态传感器的汽车尾气防作弊检测系统，其特征在于：包括姿态检测传感器（9）、集气筒、尾气检测探头（5）、信号调理单元和上位机系统，所述姿态检测传感器（9）设置在集气筒上，所述姿态检测传感器（9）检测集气筒的姿态信息，在进行尾气检测时，检测集气筒的姿态信息，根据检测的姿态信息与标尺数据进行比较，进而判断集气筒是否不正常移动；所述姿态检测传感器（9）连接信号调理单元，所述信号调理单元包括低通滤波模块、放大模块和放大整形模块，所述姿态检测传感器（9）连接低通滤波模块，所述低通滤波模块连接放大模块，所述放大模块连接放大整形模块，信号调理单元还包括AD转换器，所述AD转换器与放大整形模块连接，AD转换器接收低通滤波模块、放大模块发送的模拟量并转换成数字量；信号调理单元还包括微处理器，所述微处理器与AD转换器连接，AD转换器转换的数字量传输给微处理器，微处理器通过将数据传输至上位机系统，上位机系统对采集的姿态检测传感器（9）数据进行自动化计算对比，并对异常数据生成分析报告并报警，其中，姿态检测传感器（9）在待检测的车辆怠速时采集集气筒的姿态信息作为标尺数据，上位机系统在进行尾气检测时姿态检测传感器（9）实时检测集气筒的姿态信息与标尺数据进行对比，上位机系统根据数据对比的结果来进行判断集气筒是否偏离预设的位置，其中，监管的人员可以在上位机系统内设置阈值，当尾气检测时姿态检测传感器（9）实时检测集气筒的姿态信息与标尺数据进行对比的结果超过阈值时判断集气筒偏离预设位置；所述集气筒包括前端的喇叭口罩（2）以及后端的直筒（1），所在直筒（1）与喇叭口罩（2）连接，所述的喇叭口罩（2）上设置有检测探头安装管（3），所述检测探头安装管（3）与喇叭口罩（2）连通，所述的检测探头安装管（3）外部套有固定装置（4），所述尾气检测探头（5）经检测探头安装管（3）插入集气筒后通过固定装置（4）固定，所述的尾气检测探头（5）的外部设置有外螺纹，所述的尾气检测探头（5）上螺纹连接有固定限位装置（6），所述的固定限位装置（6）上设置有卡扣（27）；所述的直筒（1）上设置有环形槽（15），所述的环形槽（15）内设置有固定孔（14），还包括固定外壳（8），所述的固定外壳（8）内部设置有PCB板（10），所述的PCB板（10）上设置有姿态检测传感器（9），所述的固定外壳（8）上设置有固定螺栓（12），所述固定螺栓（12）的螺柱一端设置在固定外壳（8）的外部，所述的固定外壳（8）上设置有数据接口（13），所述数据接口（13）与PCB板（10）连接，所述的固定外壳（8）内的两侧设置有卡槽，所述的PCB板（10）的两端卡入卡槽内固定，所述的固定外壳（8）的一侧设置有安装板（24），所述安装板（24）固定在固定外壳（8）上，所述的安装板（24）上设置有安装孔，所述的数据接口（13）上设置有连接法兰（16），所述的数据接口（13）置于所述安装孔内，且通过连接法兰（16）与安装板（24）固定连接，所述的固定外壳（8）上设置有安装座（26），所述的安装座（26）为“工”型，其卡接在固定外壳（8）的底面上，所述的安装座（26）上设置有螺纹连接孔，所述的固定螺栓（12）与螺纹连接孔螺纹连接，所述的安装座（26）上设置有两根扎带（11），其中一根扎带（11）的一端设置有扎带头，所述的安装座（26）为金属安装座，所述的两根扎带（11）均焊接在所述安装座（26）上，所述的固定外壳（8）上设置的固定螺栓（12）置于所述环形槽（15）内设置的固定孔（14）内并通过螺母锁紧，两根所述扎带（11）捆扎在所述环形槽（15）上，一根扎带（11）穿过另一根扎带（11）上的扎带头进行固定，所述的直筒（1）上设置有提拉把手（7）；所述固定限位装置（6）包括连接套（17），所述连接套（17）的内部设置有安装孔，所述安装孔为阶梯孔，所述安装孔内设置有一复位弹簧（19），所述复位弹簧（19）的一端抵接在安装孔的阶梯上，所述安装孔内设置有第一推力球轴承（20），所述第一推力球轴承（20）的一端抵接在复位弹簧（19）的另一端，所述安装孔内设置有螺纹套（18），所述的螺纹套（18）上设置有螺纹孔（181），所述螺纹套（18）的一端抵接在第一推力球轴承（20）的一端，所述螺纹套（18）的一端设置有安装槽（182），所述安装槽（182）内设置有第二推力球轴承（21），所述安装槽（182）的槽壁上开设有沿轴向设置的多个卡槽（183），所述连接套（17）的一端通过螺栓固定连接有一端盖（23），所述端盖（23）与连接套（17）相对的端面上圆周阵列设置有多个卡齿（231），所述安装槽（182）内还设置有压板（22），所述压板（22）的一端面抵接在所述第二推力球轴承（21）上，所述压板（22）的另一端面上设置有多个压柱（25），所述的端盖（23）上设置有多个通孔（232），所述压柱（25）置于所述通孔（232）内，复位弹簧（19）初始状态时压柱（25）延伸出端盖（23）的端面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都成保发展股份有限公司 一种基于姿态传感器的汽车尾气防作弊检测系统及方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD