申请/专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司

申请日：2021-06-17

公开（公告）日：2021-10-01

公开（公告）号：CN113470351A

主分类号：G08G1/01(20060101)

分类号：G08G1/01(20060101);G08G1/017(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.05.10#授权;2021.10.26#实质审查的生效;2021.10.01#公开

摘要：本发明公开了一种基于卡口数据的交通等时线绘制方法、系统、装置和介质，可广泛应用于交通信息技术领域。本发明通过对所有车辆在单日内的卡口数据进行提取和整理后得到所有车辆的轨迹点序列，并将所有车辆的轨迹点序列中符合第一预设规则和第二预设规则的轨迹点序列保存到第二轨迹点序列集合，接着将第二轨迹点序列集合中每一条轨迹点序列的末端卡口保存到第一末端卡口集合，统计第一末端卡口集合中每个末端卡口的出现次数，将出现次数大于预设次数的末端卡口保存到第二末端卡口集合，然后根据第二末端卡口集合中每个卡口相对于目标卡卡口的极坐标按照第三预设规则绘制若干个时间间隔的等时线。本发明能较为全面的反映实际的地理路况。

主权项：1.一种基于卡口数据的交通等时线绘制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定要分析的目标卡口和若干个时间间隔；S2、对单日内的所有卡口数据进行提取和整理，得到所有车辆的轨迹点序列；S3、将所有车辆的轨迹点序列中符合第一预设规则的轨迹点序列保存到第一轨迹点序列集合内；S4、获取所述若干个时间间隔中的其中一个时间间隔作为第一时间间隔；根据所述目标卡口和所述第一时间间隔，对所述第一轨迹点序列集合中的每一条轨迹点序列按照第二预设规则进行删减，得到第二轨迹点序列集合；S5、获取所述第二轨迹点序列集合中所有轨迹点序列的末端轨迹点的拍摄卡口，保存到第一末端卡口集合；S6、统计所述第一末端卡口集合中每个末端轨迹点的拍摄卡口的出现次数，将所述出现次数大于预设次数的拍摄卡口保存到第二末端卡口集合；S7、根据所述第二末端卡口集合中所有拍摄卡口的地图点按照第三预设规则在平面图上绘制所述第一时间间隔的等时线；S8、根据所述步骤S2至S7，绘制所述若干个时间间隔中剩余时间间隔的等时线。

全文数据：

权利要求：

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