申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2020-09-04

公开（公告）日：2022-08-12

公开（公告）号：CN112439986B

主分类号：B23K11/11

分类号：B23K11/11;B23K11/36

优先权：["20190905 US 16/561305"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.08.12#授权;2021.03.23#实质审查的生效;2021.03.05#公开

摘要：本发明涉及联结具有不同电阻率的钢的方法。一种联结多构件工件的方法，所述方法包括提供具有第一电阻率的第一钢工件和具有低于所述第一电阻率的第二电阻率的第二钢工件。第三材料被设置为与所述第二钢工件接触。所述第三材料具有大于所述第二电阻率的电阻率。所述方法包括将所述第一工件和所述第二工件电阻焊接在一起。所述第三材料可以是铆钉、第三工件或设置在所述第一工件与所述第二工件之间的涂层材料的形式。一种结合组件，所述结合组件包括结合在一起的钢构件和第三材料，其中，所述第二构件的所述电阻率低于所述第一构件的所述电阻率，并且所述第三材料具有大于所述第二构件的所述电阻率的电阻率。

主权项：1.一种联结多构件工件的方法，所述方法包括：提供具有第一电阻率的第一钢工件；提供具有低于所述第一电阻率的第二电阻率的第二钢工件；将第三材料设置为与所述第二钢工件接触，所述第三材料具有大于所述第二电阻率的第三电阻率；以及将所述第一钢工件和所述第二钢工件以及所述第三材料电阻焊接在一起；所述方法还包括：以设置在所述第一钢工件与所述第二钢工件之间的第三钢工件的形式提供所述第三材料；以及通过所述第二钢工件设置铆钉并且将所述铆钉设置到所述第三钢工件中，所述铆钉具有设置在所述第二钢工件的外侧上的头部，其中，所述电阻焊接的步骤包括将第一电极按压紧靠所述铆钉的所述头部并且将第二电极按压紧靠所述第一钢工件的外侧，以及通过所述第一钢工件、所述第二钢工件和所述第三钢工件并且通过所述铆钉使电流在所述第一电极与所述第二电极之间通过，所述铆钉由具有大于所述第二电阻率的第四电阻率的材料形成。

全文数据：

权利要求：

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