申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2020-05-11

公开（公告）日：2022-11-22

公开（公告）号：CN111561392B

主分类号：F02C7/04

分类号：F02C7/04;F02C7/057;F02K3/075;F02K3/077

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.22#授权;2020.09.15#实质审查的生效;2020.08.21#公开

摘要：本申请涉及一种中介机匣结构，包括：中介机匣；前分流环，在中介机匣内设置；外环，与前分流环对接；内环，在外环内设置；多个支板，一端与中介机匣连接，另一端与内环连接，背向中介机匣入口端的一侧具有缺口；后分流环，卡入各个缺口中，位于外环、内环之间；多个涵道转换阀门，每个涵道转换阀门铰接在前分流环上，其上设置有锥形齿轮；多个转轴，每个转轴一端设置有锥形齿轮；每个转轴上的锥形齿轮对应与一个涵道转换阀门上的锥形齿轮啮合；作动机构，在中介机匣上设置，与各个转轴的另一端连接，以能够带动各个转轴转动，使各个涵道转换阀门转动，从而使中介机匣结构具有：外涵道封闭状态，各个涵道转换阀门搭接在后分流环上；外涵道敞开状态，各个涵道转换阀门与后分流环分离。

主权项：1.一种中介机匣结构，其特征在于，包括：中介机匣（1），其上具有多个沿周向分布的机匣调节孔；前分流环（2），在所述中介机匣（1）内设置，位于所述中介机匣（1）入口端；外环（3），在所述中介机匣（1）内设置，位于所述中介机匣（1）出口端，与所述前分流环（2）对接，与所述中介机匣（1）之间形成第三涵道，其上具有多个沿周向分布的支撑孔、外环调节孔；内环（4），在所述外环（3）内设置；多个支板（5），每个所述支板（5）对应贯穿一个所述支撑孔设置，一端与所述中介机匣（1）连接，另一端与所述内环（4）连接，背向所述中介机匣入口端的一侧具有缺口；后分流环（6），卡入各个所述缺口中，位于所述外环（3）、所述内环（4）之间，与所述外环（3）之间形成外涵道，与所述内环（4）之间形成内涵道；多个涵道转换阀门（7），铰接在所述前分流环（2）上；每个所述涵道转换阀门（7）上设置有锥形齿轮，对应在相邻两个支板（5）之间设置，两侧与对应的相邻两个支板（5）密封接触；多个转轴（8），每个所述转轴（8）一端对应穿过一个所述机匣调节孔、一个所述外环调节孔，设置有锥形齿轮；每个所述转轴（8）上的锥形齿轮对应与一个所述涵道转换阀门（7）上的锥形齿轮啮合；作动机构，在所述中介机匣（1）上设置，与各个所述转轴（8）的另一端连接，以能够带动各个所述转轴（8）转动，使各个所述涵道转换阀门（7）转动，从而使所述中介机匣结构具有：外涵道封闭状态，各个所述涵道转换阀门（7）搭接在所述后分流环（6）上；外涵道敞开状态，各个所述涵道转换阀门（7）与所述后分流环（6）分离；所述作动机构包括：多个摇臂（13），每个所述摇臂（13）的一端对应与一个所述转轴（8）背向对应涵道转换阀门（7）的一端连接；多个作动筒（9），在所述中介机匣（1）上设置；每个所述作动筒（9）对应与一个所述摇臂（13）的另一端连接，以能够带动对应的摇臂（13）摆动，从而使对应的转轴（8）转动；所述外环（3）上具有环形凸出（10）；所述中介机匣结构处于：所述外涵道敞开状态时，各个所述涵道转换阀门（7）与所述环形凸出（10）抵接；所述中介机匣结构还包括：连接环（12）在所述前分流环（2）内设置，一端与所述前分流环（2）连接；所述连接环（12）另一端向所述外环（3）方向延伸，与各个所述涵道转换阀门（7）铰接；所述连接环（12）向所述外环（3）方向与所述前分流环（2）之间的距离逐渐增大。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种中介机匣结构

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