申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2022-11-18

公开（公告）日：2023-01-06

公开（公告）号：CN115574035A

主分类号：F16F9/06

分类号：F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;B60G11/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.01.24#实质审查的生效;2023.01.06#公开

摘要：本发明涉及一种油气弹簧，属于汽车底盘悬架技术领域，包括缸体组件、液压活塞组件及气体活塞组件，缸体组件包括上连接支座和缸体，缸体上部安装在连接支座内并使用紧固组件锁紧，上连接支座上开设有与缸体内部连通的液压通道，液压活塞组件包括一体式结构的下连接支座和内部中空的活塞杆，活塞杆上部位于缸体内，活塞杆顶端与缸体内壁之间设有活塞套，气体活塞组件包括活塞杆内部活动设置的气体弹簧活塞以及固定设置的液压隔环，气体弹簧活塞上端固定设有液压导管，液压导管贯穿活塞环。降低了气体的工作压力，保证车轮性能要求和响应速度的前提下，实现了车载气压系统可以实时调节油气弹簧的刚度和阻尼，为一种主动悬架核心技术。

主权项：1.一种油气弹簧，包括缸体组件、液压活塞组件及气体活塞组件，其特征在于，缸体组件包括上连接支座（1）和缸体（6），缸体（6）上部安装在连接支座（1）内并使用紧固组件（5）锁紧，上连接支座（1）上开设有与缸体（6）内部连通的液压通道（3）；液压活塞组件包括一体式结构的下连接支座（17）和内部中空的活塞杆（8），活塞杆（8）上部位于缸体（6）内，活塞杆（8）顶端与缸体（6）内壁之间设有活塞套（7），活塞杆（8）壁上设有单向阀（21）和节流通孔（9）；气体活塞组件包括活塞杆（8）内部活动设置的气体弹簧活塞（13）以及固定设置的液压隔环（23），气体弹簧活塞（13）上端固定设有液压导管（10），液压导管（10）贯穿活塞环（23），气体弹簧活塞（13）与活塞杆（8）和下连接支座（17）构成的空间称为气体腔（16），下连接支座（17）上开设有与气体腔（16）连通的气压通道（18）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种油气弹簧

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