申请/专利权人：大连海事大学

申请日：2022-11-08

公开（公告）日：2023-02-24

公开（公告）号：CN115713148A

主分类号：G06Q10/04

分类号：G06Q10/04;G06Q10/0631;G06Q50/30;G06N3/006;G08G3/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.03.17#实质审查的生效;2023.02.24#公开

摘要：本发明提供一种基于改进多目标帝国竞争算法的船舶交通组织优化方法，涉及港口船舶交通组织优化技术领域。主要包括：首先，根据设计的基于船舶总等待和总调度时间的多目标船舶序列成本函数进行初始帝国构建；接着，设计自适应船舶安全时距革命算子进行殖民地的革命操作，模拟殖民地非预期的变化；然后，设计多目标离散型阈值划分策略自适应选取裂变对象，进行裂变操作。本发明为求解船舶交通组织优化问题提供一种新方法，能够解决现有单纯使用帝国竞争算法求解船舶交通调度方案时的易早熟，优化容易陷入局部最优的问题，具有提高船舶进出港作业效率的积极效果。

主权项：1.一种基于改进多目标帝国竞争算法的船舶交通组织优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：获取优化过程中需要满足的流量转换、安全时间间隔、泊位冲突消解、大型船舶进出港乘潮等单向航道的多目标船舶交通组织优化问题的约束条件，并确定要优化的目标，建立相应的多目标优化函数；步骤S2：采用基于革命裂变算子自适应进化策略的改进多目标帝国竞争算法对船舶调度方案进行求解，包括：根据问题特性，面向多目标离散优化，构建基于船舶总等待和总调度时间的多目标船舶序列成本函数，用于计算每个国家的船舶调度方案的成本值，在革命过程中设计自适应船舶安全时距革命算子，在革命操作中引入变邻域搜索，与具有自适应性的革命对象的选择方法相结合，增强算法的搜索能力，在帝国间竞争操作之后，增加裂变操作并设计多目标离散型阈值划分策略，缓解算法过早收敛的情况；步骤S3：进行迭代运算，输出优化后的船舶调度方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连海事大学 基于改进多目标帝国竞争算法的船舶交通组织优化方法

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