申请/专利权人：潘之凯;潘艳

申请日：2021-10-18

公开（公告）日：2023-04-21

公开（公告）号：CN115994591A

主分类号：G06Q10/02

分类号：G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30;G06Q50/26;B61L27/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2023.04.21#公开

摘要：一种解决大城市通勤难题的城市交通系统和方法，通过预约乘车和交通系统精准控制为每个乘客“量身定制”“专列”直达目的地，发明了定制交通系统。该系统经过子系统运能匹配和系统集中统一控制，将各种功能轨网构建起互相联动、互相支撑的系统，实现主干网轨路行驶的车辆不仅始终高速，还可以密排传送带式前行承担总运输里程的绝大多数，创造出了一种包含超大型城市在内的所有城市适用的、在较短高峰运营窗口时间内，仅用十几分钟至几十分钟的在途时间就能将几百万上班或下班乘客全部送达目的地的超高效率城市交通系统。

主权项：1.一种解决大城市通勤难题的城市交通系统和方法，至少有以大型计算机或服务器群为核心的【城市交通管理控制中心】，至少有以位置信息和设备状态信息传感器、控制设备和通信信道为核心的【信息神经系统】，至少有以轨路、车站轨道、备用轨道为核心的【轨道系统】，至少有以车站和基础车辆、列车为核心的【车站和车辆设备系统】，至少有以乘客互动终端、信道、受理单元、结算单元为核心的【乘用管理系统】，至少有以维护、维修、升级改造部门为核心的【运行保障系统】至少有以车辆库、编组站为核心的【辅助车站设备系统】，其特征是：a.道路采用的是轨道交通技术方案；b.所有乘客都通过预约且在所述【城市交通管理控制中心】确认后按预约的约定乘车；c.所有乘客均根据预约通过定制专车由出发地直接送达目的地；d.整个交通运行系统由所述【城市交通管理控制中心】实行集中统一控制；e.按预约准时派列车到预定车站接送乘客被【城市交通管理控制中心】列为控制中的优先保障任务；f.所有乘客乘坐列车的运行方案都是由所述【城市交通管理控制中心】以交通系统整体高运输效率为出发点为每列乘客量身定制的；g.城市交通系统轨路网中至少建设有主干轨路网、暂停轨路网、联络轨路网、驻留保障轨路网、应急备用轨路网；h.主干网轨路段至少有经过认证验收的所述“轨路额定速度”，【城市交通管理控制中心】集中统一控制所有驶入的车辆除微调整外，均按所述“轨路额定速度”行驶；i.至少通过各种轨路网的所述“布局配合、轨路长度的匹配、【城市交通管理控制中心】集中统一调度”技术措施保证主干轨路网承担超过50%的运输里程。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 潘之凯;潘艳 解决大城市通勤难题的城市交通系统和方法

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