申请/专利权人：杜帅

申请日：2023-04-07

公开（公告）日：2023-06-23

公开（公告）号：CN116289694A

主分类号：E01F9/608

分类号：E01F9/608;G08G1/16;E01F9/615;B08B1/02;B08B1/04;H02J7/35;F16F15/067

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2023.06.23#公开

摘要：本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种道路急弯预警器。技术问题：现有道路急弯预警设备预警效果不佳，无法在车辆进入弯道前实施预警，导致车辆提前减速的预留制动距离不够而发生侧翻甚至碰撞。技术方案：一种道路急弯预警器，包括有安装架和紧急预警系统等；安装架后侧上部连接有用于实现紧急避险的紧急预警系统。本发明对现有的弯道预警设备进行增强性改进，搭载道路镜和警示灯两个组合式的功能，根据道路上的行车进行提前预警；对失控车辆进行缓冲阻挡，在保护自身的同时也减少事故车辆的损伤，在撞击的过程中及时地将预存的光致储能荧光粉散出，在预警器本体受到巨大撞击无法工作时提供紧急预警示意，避免事故车辆受到二次撞击。

主权项：1.一种道路急弯预警器，包括有安装架（1），安装架（1）固定设置在坚实的地面上；安装架（1）下部固接有底座（2）；底座（2）上表面安装有壳体机构；壳体机构前部固接有道路镜（4）；壳体机构上表面中部连接有警示灯（6），且警示灯（6）可实现上下移动；壳体机构上部通过连接架固接有太阳能板（8）；其特征在于：还包括有安装架（1）后侧上部连接有用于实现紧急避险的紧急预警系统，紧急预警系统包括有限位机构，安装架（1）下侧左部和下侧右部各连接有一个限位机构；安装架（1）中部固接有两个固定板（19），固定板（19）位于限位机构上侧；每个固定板（19）内滑动连接有一个光杆（20）；每个光杆（20）底部各固接有一个定位杆（21），定位杆（21）与限位机构活动连接；每个光杆（20）上部固接有复位弹簧（22），两个复位弹簧（22）各固接一个固定板（19），固定板（19）与光杆（20）上表面固接；固定板（19）上固定连接有第二齿条（23）；安装架（1）上部固接有L形板（24）；L形板（24）上固接有罩壳（25）；罩壳（25）外表面左部和右部各固接有一个电动滑轨（26）；每个电动滑轨（26）内部的滑块各固接有一个弧形遮挡板（27），且每个弧形遮挡板（27）均滑动连接罩壳（25）；罩壳（25）内部固接有收集筒（28）；收集筒（28）内部转动连接有两个密封件（29），两个密封件（29）的相近侧转动连接；两个密封件（29）的相离侧各固接有一个第二平齿轮（30）；每个第二平齿轮（30）各啮合一个第二齿条（23）；收集筒（28）底部固接有若干个示意管（31）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 杜帅 一种道路急弯预警器

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