申请/专利权人：辽宁忠旺特种车辆制造有限公司

申请日：2016-11-29

公开（公告）日：2023-09-15

公开（公告）号：CN106627769B

主分类号：B62D21/20

分类号：B62D21/20;B62D63/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.09.15#授权;2017.06.06#实质审查的生效;2017.05.10#公开

摘要：本发明公开了一种UTV平板拖车，属于平板拖车技术领域，包括整体粉末喷涂的拖车本体，所述拖车本体包括拖架、车架和车厢，所述车架和车厢均采用铝型材可拆卸连接而成，所述车架包括方形底框和连接在所述方形底框之间的加强梁，所述拖架可拆卸的固定在多个所述加强梁上，所述车厢包括底板总成、旋转且可拆卸地固定在所述底板总成上的前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成。本发明通过整体铝合金型材的可拆卸连接，可大幅降低整车重量和加快货物的装卸，并有利于通过对车厢结构的改变，进行多种货物的运输，使其用途多样化，使用成本降低；本发明还通过整体粉末喷涂提高耐腐蚀、耐磨能力，增加使用年限，进一步降低使用成本。

主权项：1.UTV平板拖车，其特征在于：包括整体粉末喷涂的拖车本体，所述拖车本体包括拖架、车架和车厢，所述车架和车厢均采用铝型材可拆卸连接而成，所述车架包括方形底框和连接在所述方形底框之间的加强梁，所述拖架可拆卸的固定在多个所述加强梁上，所述车厢包括底板总成、旋转且可拆卸地固定在所述底板总成上的前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成，所述方形底框由多个四面T型槽型材I拼接而成，所述加强梁为四面T型槽型材II，所述底板总成由多个一面T型槽型材拼接而成，所述前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成由铝合金型板拼接而成，所述铝型材包括四面T型槽型材I、四面T型槽型材II、一面T型槽型材和铝合金型板；所述一面T型槽型材包括截面呈方形的管材，在方形管材的长边上贯通设置有一T型槽，在T型槽的底壁处设置有由管材另一壁面延伸的加强筋；所述四面T型槽型材I包括两个平行间隔设置的方柱I及方柱II和在方柱I的四个角向外延伸设置的卡爪I、卡爪II、卡爪III、卡爪IV，以及在方柱II的四个角向外延伸设置的卡爪V、卡爪VI、卡爪VII、卡爪VIII，所述卡爪I与卡爪II、卡爪II与卡爪III、卡爪IV与卡爪I、卡爪V与卡爪VIII、卡爪VI与卡爪VII、卡爪VII与卡爪VIII之间分别形成T型槽；所述四面T型槽型材II包括中心方柱及设置在中心方柱的四个角上向外延伸的卡爪，四个卡爪之间形成四个T型槽。

全文数据：UTV平板拖车技术领域[0001] 本发明属于平板拖车技术领域，具体涉及一种UTV平板拖车。背景技术[0002] 现有的UTV平板拖车是由钢制或铝制型材焊接而成，由于钢制型材焊接而成的UTV平板拖车质量重、不耐腐蚀，降低了整车的使用寿命，而铝制UTV平板拖车虽解决了相对钢制UTV平板拖车的质量重，不耐腐蚀的问题，但针对轻量化、整体外观、一车多用等问题仍然需要改进。[0003]因此，有必要提出一种新结构的UTV平板拖车，可以进一步降低其整车重量，且其外观得到明显改善，用途得到增加。发明内容[0004] 有鉴于此，本发明的目的是提供一种UTV平板拖车，采用铝合金结构，以避免现有技术存在的重量重、外观差及用途单一的问题。[0005] 本发明的目的是通过以下方案实现:[0006] UTV平板拖车，包括整体粉末喷涂的拖车本体，所述拖车本体包括拖架、车架和车厢，所述车架和车厢均采用铝型材可拆卸连接而成，所述车架包括方形底框和连接在所述方形底框之间的加强梁，所述拖架可拆卸的固定在多个所述加强梁上，所述车厢包括底板总成、旋转且可拆卸地固定在所述底板总成上的前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成，所述方形底框由多个四面T型槽型材I拼接而成，所述加强梁为四面T型槽型II，所述底板总成由多个一面T型槽型材拼接而成，所述前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成由铝合金型板拼接而成，所述铝型材包括四面T型槽型材1、四面T型槽型材I1、一面T型槽型材和铝合金型板。[0007] 进一步，所述四面T型槽型材I包括两个平行间隔设置的方柱I及方柱II和在方柱I的四个角向外延伸设置的卡爪1、卡爪I1、卡爪II1、卡爪IV，以及在方柱II的四个角向外延伸设置的卡爪V、卡爪V1、卡爪VI1、卡爪VIII，所述卡爪I与卡爪I1、卡爪II与卡爪II1、卡爪IV与卡爪1、卡爪V与卡爪VII1、卡爪VI与卡爪VI1、卡爪VII与卡爪VIII之间分别形成T型槽。[0008] 进一步，所述卡爪III与卡爪V1、卡爪IV与卡爪V均为一体设置。[0009] 进一步，所述卡爪II1、卡爪V1、卡爪IV及卡爪V之间形成一腰形空腔。[0010] 进一步，所述卡爪1、卡爪I1、卡爪VII与卡爪III上均设有一减重腔。[0011] 进一步，所述四面T型槽型材II包括中心方柱及设置在中心方柱的四个角上向外延伸的卡爪，四个卡爪之间形成四个T型槽。[0012] 进一步，每一所述卡爪上设置有一减重槽。[0013] 进一步，所述一面T型槽型材包括截面呈方形的管材，在方形管材的长边上贯通设置有一T型槽。[0014] 本发明的有益效果是:[0015] 本发明通过整体铝合金型材的可拆卸连接，可大幅降低整车重量和加快货物的装卸，并有利于通过对车厢结构的改变，进行多种货物的运输，使其用途多样化，使用成本降低;本发明还通过整体粉末喷涂提高耐腐蚀、耐磨能力，增加使用年限，进一步降低使用成本。[0016] 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明[0017] 为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中:[0018]图1为本发明UTV平板拖车的结构示意图；[0019]图2为图1的仰视图；[0020]图3为图1的俯视图；[0021]图4为后厢板总成的结构示意图；[0022]图5为侧厢板总成的结构示意图；[0023]图6为前厢板总成的结构示意图；[0024]图7为四面T型槽型材I的结构示意图；[0025]图8为四面T型槽型材II的结构示意图；[0026]图9为一面T型槽型材的结构示意图。[0027] 附图标记说明:[0028] 1-拖架;2-车架;21-方形底框;22-加强梁;3_车厢;31-底板总成;32-前厢板总成；33-后厢板总成；34-侧厢板总成;4-四面T型槽型材I;41-方柱I;42-方柱II;43-卡爪I;44-卡爪II;45-卡爪III;46-卡爪IV;47-卡爪V;48-卡爪VI;49-卡爪VII;491-卡爪VIII;5-四面T型槽型材II;6-—面T型槽型材;7-铝合金型板;8-中心方柱;9-卡爪；1-T型槽II;11-腰形空腔;12-减重腔;13-减重槽;14-T型槽III;15-管材;16-T型槽I。具体实施方式[0029] 以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。[0030] 如图1-6所示，本实施例的一种UTV平板拖车，包括整体粉末喷涂的拖车本体，拖车本体包括拖架1、车架2和车厢3，车架2和车厢3均采用铝型材可拆卸连接而成，本实施例的铝型材包括四面T型槽型材14、四面T型槽型材115、一面T型槽型材6和铝合金型板7，具体的，车架包括方形底框21和连接在方形底框之间的加强梁22，拖架I可拆卸的固定在多个加强梁22上，车厢3包括底板总成31、旋转且可拆卸地固定在底板总成上的前厢板总成32、后厢板总成33及两个侧厢板总成34，本实施例中，前厢板总成32、后厢板总成33及两个侧厢板总成34通过合页与底板总成31可旋转固定，同时，在合页的销轴端部通过R型销固定，通过拆卸R型销快速拆卸厢板，从而实现多种货物的运送，本实施例的方形底框21由多个四面T型槽型材14拼接而成，加强梁为四面T型槽型115，底板总成由多个一面T型槽型材6拼接而成，前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成由铝合金型板拼接而成。[0031] 本实施例通过整体铝合金型材的可拆卸连接，可大幅降低整车重量和加快货物的装卸，并有利于通过对车厢结构的改变，进行多种货物的运输，使其用途多样化，使用成本降低;本发明还通过整体粉末喷涂提高耐腐蚀、耐磨能力，增加使用年限，进一步降低使用成本。[0032]作为本实施例改进，如图7所示，四面T型槽型材14包括两个平行间隔设置的方柱141及方柱1142和在方柱I的四个角向外延伸设置的卡爪143、卡爪1144、卡爪11145、卡爪IV46，以及在方柱11的四个角向外延伸设置的卡爪¥47、卡爪¥148、卡爪¥1149、卡爪VIII491，卡爪I与卡爪I1、卡爪II与卡爪II1、卡爪IV与卡爪1、卡爪V与卡爪VII1、卡爪VI与卡爪VI1、卡爪VII与卡爪VIII之间分别形成T型槽116，进一步，卡爪III与卡爪V1、卡爪IV与卡爪V均为一体设置，可增强其结构强度，卡爪II1、卡爪V1、卡爪IV及卡爪V之间形成一腰形空腔11;卡爪1、卡爪I1、卡爪VII与卡爪III上均设有一减重腔12。通过这些特殊结构的设置，在保证材料强度的同时，极大的节省了材料，使整车重量及使用成本显著降低。[0033] 同样，如图8所示，四面T型槽型材115包括中心方柱8及设置在中心方柱8的四个角上向外延伸的卡爪9，四个卡爪9之间形成四个T型槽1110;且每一卡爪9上设置有一减重槽13ο[0034] 进一步，如图9所示，本实施例的一面T型槽型材包括截面呈方形的管材15，在方形管材的长边上贯通设置有一T型槽11114，同时，在T型槽ΙΙΙ14的底壁处设置有由管材另一壁面延伸的加强筋，使槽体承受一定载荷。[0035] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

权利要求：1.UTV平板拖车，其特征在于:包括整体粉末喷涂的拖车本体，所述拖车本体包括拖架、车架和车厢，所述车架和车厢均采用铝型材可拆卸连接而成，所述车架包括方形底框和连接在所述方形底框之间的加强梁，所述拖架可拆卸的固定在多个所述加强梁上，所述车厢包括底板总成、旋转且可拆卸地固定在所述底板总成上的前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成，所述方形底框由多个四面T型槽型材I拼接而成，所述加强梁为四面T型槽型II，所述底板总成由多个一面T型槽型材拼接而成，所述前厢板总成、后厢板总成及两个侧厢板总成由铝合金型板拼接而成，所述铝型材包括四面T型槽型材1、四面T型槽型材I1、一面T型槽型材和铝合金型板。2.根据权利要求1所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述四面T型槽型材I包括两个平行间隔设置的方柱I及方柱II和在方柱I的四个角向外延伸设置的卡爪1、卡爪I1、卡爪II1、卡爪IV，以及在方柱II的四个角向外延伸设置的卡爪V、卡爪V1、卡爪VI1、卡爪VIII，所述卡爪I与卡爪I1、卡爪II与卡爪II1、卡爪IV与卡爪1、卡爪V与卡爪VII1、卡爪VI与卡爪VI1、卡爪VII与卡爪VIII之间分别形成T型槽。3.根据权利要求2所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述卡爪III与卡爪V1、卡爪IV与卡爪V均为一体设置。4.根据权利要求3所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述卡爪II1、卡爪V1、卡爪IV及卡爪V之间形成一腰形空腔。5.根据权利要求4所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述卡爪1、卡爪I1、卡爪VII与卡爪III上均设有一减重腔。6.根据权利要求1所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述四面T型槽型材II包括中心方柱及设置在中心方柱的四个角上向外延伸的卡爪，四个卡爪之间形成四个T型槽。7.根据权利要求6所述的UTV平板拖车，其特征在于:每一所述卡爪上设置有一减重槽。8.根据权利要求1所述的UTV平板拖车，其特征在于:所述一面T型槽型材包括截面呈方形的管材，在方形管材的长边上贯通设置有一T型槽。

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