申请/专利权人：西安航天动力机械有限公司

申请日：2021-12-06

公开（公告）日：2023-11-10

公开（公告）号：CN114055211B

主分类号：B23Q3/06

分类号：B23Q3/06;B23B1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.11.10#授权;2022.03.08#实质审查的生效;2022.02.18#公开

摘要：本发明一种用于在车床车削薄壁碟形件的夹具及方法，属于机械加工领域；夹具包括凸模、撑力螺栓、第一压板、第一压紧螺栓、压环、第二压板、第二压紧螺栓和第三压板；凸模为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；对薄壁蝶形件上端进行车削时，通过撑力螺栓、第一压板、第一压紧螺栓、压环、第二压板、第二压紧螺栓将工件压紧固定；对薄壁蝶形件下端进行车削时，通过压环、第二压紧螺栓和第三压板将工件压紧固定；本发明夹具将薄壁蝶形零件装夹于车床上，工件整体不会发生变形，同时车削时有压环整体压紧，工件也不会产生震颤影响加工精度。既保证了产品加工质量，也实现了产品的高效车削。

主权项：1.一种使用车床车削薄壁碟形件夹具进行装夹的方法，其特征在于:夹具包括凸模1、撑力螺栓2、第一压板3、第一压紧螺栓4、压环6、第二压板8、第二压紧螺栓9和第三压板10；所述凸模1为外形面轮廓与薄壁蝶形件内弧面相同的带底球冠结构，薄壁蝶形件同轴放置与其上；所述球冠顶部为平面，其端面上沿周向均布多个螺纹通孔，螺纹孔所在圆周半径小于薄壁蝶形件的小端内孔径；底部为沿径向延伸的台阶式圆底盘，圆底盘上端面沿周向均布多个螺纹孔；所述压环6为圆环平板，内型面为与薄壁蝶形件外弧面半径一致的弧面，同轴压装于薄壁蝶形件的外弧面上；所述第一压板3为矩形平板，其上端面一侧开有螺纹孔，另一侧开有长圆孔，将长圆孔一侧的端头压于压环6的上表面；撑力螺栓2底部位于凸模1圆底盘上，顶部旋入第一压板3的螺纹孔；第一压紧螺栓4从上方插入第一压板3的长圆孔后，旋入凸模1圆底盘上的螺纹孔；通过多个第一压紧螺栓4将多个第一压板3沿周向压紧于压环6上的同时，各撑力螺栓2用于支撑各第一压板3；所述第二压板8为圆形平板，外径小于球冠顶部的外径，其端面上沿周向均布多个通孔，与球冠顶部的螺纹孔一一对应设置；通过多个第二压紧螺栓9将第二压板8同轴固定于球冠顶部，对薄壁蝶形件上端进行车削时实现压紧固定；所述第三压板10为圆形平板，外径大于球冠顶部的外径，其端面上沿周向均布多个通孔，与球冠顶部的螺纹孔一一对应设置；第三压板10的平板下端面外缘处沿周向均布多个压块，通过多个第二压紧螺栓9将第三压板10同轴固定于球冠顶部，同时通过周向设置的压块将压环6压紧固定于薄壁蝶形件的外弧面上，对薄壁蝶形件下端进行车削时实现压紧固定；具体步骤如下：步骤一：将凸模1的台阶式圆底盘装夹于车床的工作台上，并用百分表找正凸模1的外弧面，然后将待加工的薄壁蝶形件放置于凸模1上；步骤二：将压环6同轴套装于薄壁蝶形件的外弧面，通过多个撑力螺栓2和第一压紧螺栓4将多个第一压板3沿周向压紧于压环6的上环面，进而将薄壁蝶形件的外弧面压紧固定；步骤三：将第二压板8通过多个第二压紧螺栓9固定于球冠顶部，将薄壁蝶形件顶部压紧固定；开始对薄壁蝶形件的小端进行车削；步骤四：薄壁蝶形件的小端车削完成后，将第二压板8拆除，更换第三压板10，通过多个第二压紧螺栓9将第三压板10固定于球冠顶部，通过第三压板10周向设置的压块将压环6压紧固定；此时拆除撑力螺栓2、第一压板3和第一压紧螺栓4；然后开始对薄壁蝶形件的大端进行车削。

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