申请/专利权人：中国科学院力学研究所

申请日：2023-08-14

公开（公告）日：2023-11-24

公开（公告）号：CN117112964A

主分类号：G06F17/10

分类号：G06F17/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.12.12#实质审查的生效;2023.11.24#公开

摘要：本发明涉及了一种高速飞行器无动力返场剩余航程估计方法、装置及介质。一种高速飞行器无动力返场剩余航程估计方法，基于预设的修正函数、飞行器当前飞行速度得到修正后的转弯半径，基于所述修正后的转弯半径以及所述转弯段转角度计算转弯段航程；计算捕获段航程；计算进场飞行段航程；基于所述转弯航程段航程、所述捕获段航程以及所述进场飞行段航程，得到剩余航程估计值。本发明计算连续，阶段切换剩余航程计算方式过渡平滑，不会产生数值的跳变影响飞行安全；精简飞行阶段划分，降低航程估计计算复杂度及出错概率；加入修正函数，修正飞行器转弯时因能量损失带来的转弯半径的变化，使预测的航程与实际飞行里程更加贴合。

主权项：1.一种高速飞行器无动力返场剩余航程估计方法、装置及介质，其特征在于，包括：基于预设的修正函数、飞行器当前飞行速度得到修正后的转弯半径，基于所述修正后的转弯半径以及所述转弯段转角度计算转弯段航程，其中，所述转弯段航程为飞行器从无动力返场转弯飞行使机头对准航向校准圆的航程，所述修正函数为转弯段转角度的函数，用于修正因飞行器转弯段角度增大带来的转弯半径变化；计算捕获段航程，其中，所述捕获段航程为转弯段航程完成后飞行器飞向所述航向校准圆与所述跑道交接点的航程；计算进场飞行段航程，其中，所述飞行段航程为飞行器切所述航向校准圆对准跑道后飞至跑道区降落点的航程；基于所述转弯航程段航程、所述捕获段航程以及所述进场飞行段航程，得到剩余航程估计值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国科学院力学研究所 高速飞行器无动力返场剩余航程估计方法、装置及介质

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