申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

申请日：2023-11-30

公开（公告）日：2024-01-02

公开（公告）号：CN117325919A

主分类号：B61L27/60

分类号：B61L27/60

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.19#实质审查的生效;2024.01.02#公开

摘要：本发明公开了一种出站信号机的自律机配置数据自动化测试方法及系统，它属于铁道设备自动测试技术领域，该方案中可将人工测试转为自动化测试，提升测试效率；同时，可探索联锁系统站内和站间的联锁关系，明确待测出站信号机能产生对应色码的排路和联锁仿真操作条件，并通过记录形成的非长列车色码记录表和长列车色码记录表减少探索次数，最终可避免由于人工经验不足或疏忽而导致的漏测，提升测试的充分性。

主权项：1.一种出站信号机的自律机配置数据自动化测试方法，其特征在于，包括：获取联锁站图中每个道岔对象、无岔区段对象、股道对象和区间对象的链接关系，称为第一类信息；根据CTC系统的进路文件，获取所有非长列车进路的列车进路配置内容，称为第二类信息；获取每个可发车端口的端口类型及其端口内最后一个进路对象及端口外的复示信号机，称为第三类信息；结合获取的各类信息，对当前待测出站信号机通过如下方式进行测试：步骤S1、结合第一类信息、第二类信息与第三类信息，判断预先读取的所有非长列车进路的列车进路中是否有以待测出站信号机为防护信号机的列车进路且列车进路排路至指定类型的端口，若是，则建立相应进路并通过占用或出清离去区段对联锁和CTC中待测出站信号机色码显示是否一致进行判断，并输出判断结果；其中，信号机的色码是指信号机亮灯的颜色；步骤S2、判断当前待测出站信号机是否有未测到的色码；若否，则转入步骤S5；若是，则根据已有非长列车色码记录表和已有长列车色码记录表，并结合第一类信息、第二类信息与第三类信息建立相应进路并执行相应的联锁仿真操作，对联锁和CTC中待测出站信号机色码显示是否一致进行判断，并输出判断结果；步骤S3、判断当前待测出站信号机是否有未测到的色码；若否，则转入步骤S5；若是，则进行探索与测试的过程，对当前未测到的色码，结合第一类信息、第二类信息与第三类信息建立至除当前非长列车色码记录表里记录的端口外的其他端口的进路，执行排路至端口时端口关联的联锁仿真操作，以补充未测到的色码；将探索与测试过程中，排路至端口时各类型端口对应的联锁仿真操作作为联锁仿真条件，并与对应的色码一并加入到非长列车色码记录表中；步骤S4、判断当前待测出站信号机是否有未测到的色码；若否，则转入步骤S5；若是，则进行探索与测试的过程，对当前未测到的色码，结合第一类信息、第二类信息与第三类信息建立至除当前长列车色码记录表中记录的终端对象外的其他站内对象的进路和后续的直向进路，执行排路至端口时端口所关联的联锁仿真操作，以补充未测到的色码；将探索与测试过程中，排路至端口时各类型端口对应的联锁仿真操作作为联锁仿真条件，并与建立的第一个进路中最后一个进路对象、建立的后续直向进路、以及对应色码一并加入到长列车色码记录表中；步骤S5、结束当前待测出站信号机的测试。

全文数据：

权利要求：

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