申请/专利权人：中国飞机强度研究所

申请日：2021-12-28

公开（公告）日：2024-01-12

公开（公告）号：CN114408209B

主分类号：B64F5/60

分类号：B64F5/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.12#授权;2022.05.20#实质审查的生效;2022.04.29#公开

摘要：本发明公开一种合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法和连接结构，方法包括：在末级杠杆的合力点位置打个圆孔作为合力点通孔，加工一个合力点钢圈，并将钢圈点冲固定在合力点通孔内；在双耳连接件的两个耳片上打两个圆孔作为连接孔，加工两个衬套，在采用两个衬套分别从双耳连接件两侧插入两个耳片和钢圈的锥形通孔内后，可以使得衬套两个衬套与合力点钢圈中的圆锥形通孔和双耳连接件上的圆孔刚好为紧配合连接。本发明的技术方案解决了对于硬式连接形式的杠杆加载系统，由于难以控制作动筒活塞杆的伸长量，且由于连点均为紧配合连接结构，从而导致现有硬式连接方法连点时实施困难的问题。

主权项：1.一种合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法，其特征在于，所述连接方法用于对杠杆传载系统的末级杠杆1与合力点双耳连接件3进行连点，所述连接方法包括：步骤1，在末级杠杆1的合力点位置形成用于连点的圆形合力点通孔；步骤2，制备合力点钢圈1a，并将所述合力点钢圈1a嵌套安装在末级杠杆1合力点位置的合力点通孔内；步骤3，根据合力点钢圈1a的内型面，加工出两个相对设置、且呈对称结构的衬套4，且衬套4中心开设有圆形通孔；步骤4，将末级杠杆1合力点位置的合力点通孔与合力点双耳连接件3的双耳耳片上的连接孔对准后，将两个衬套4从双耳连接件3的两侧分别插入其中一个耳片的连接孔，并从相应耳片侧相对插入末级杠杆1的合力点钢圈1a内；步骤5，将螺栓2插入贯穿两个衬套4的圆形通孔后，采用弹簧垫圈6和螺母5进行紧固连接，以形成合力点位置的紧配合连接结构；其中，所述步骤2中，所述合力点钢圈1a的内型面具体制备成沿中心面对称的圆锥形通孔；其中，所述圆锥形通孔在中心对称面位置的孔径最小，沿中心对称面向两端，圆锥形通孔的孔径线性增大；所述步骤3中，所加工出的两个衬套4为圆锥状柱体结构，两个衬套4沿小圆锥端相对设置所形成的对称椎体结构的外型面，与合力点钢圈1a中对称结构圆锥形通孔的内型面相匹配；使得两个衬套4用于通过其小圆锥端分别从末级杠杆1中合力点钢圈1a的两侧装入合力点钢圈1a内；所述两个衬套4内部形成孔径相同的圆形通孔，用于装入螺栓2的螺杆部；所述步骤3中，所加工出的两个衬套4在其圆锥状柱体结构的大圆锥端，还形成有与其大圆锥端外径相同的连接柱，用于在衬套4由合力点双耳连接件3的耳片外侧插入耳片的连接孔后，连接柱嵌套在相应耳片的连接孔内；所加工出的两个衬套4，在连接柱的端部还形成有环形压片，作为所述衬套4连点后的压紧端面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国飞机强度研究所 一种合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法和连接结构

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