申请/专利权人：中铁二局第四工程有限公司

申请日：2021-08-06

公开（公告）日：2024-01-12

公开（公告）号：CN113482630B

主分类号：E21D9/00

分类号：E21D9/00;E21D9/14;E21D9/12;E21D11/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.12#授权;2021.10.26#实质审查的生效;2021.10.08#公开

摘要：本发明提供了应用于小净距双洞隧道的导坑先行施工方法，包括开挖并行的第一隧道和第二隧道，包括第一隧道的施工和第二隧道的施工；首先，于竖井处沿第一隧道的第一里程方向开挖至明挖基坑并做初期支护；开挖设备于竖井处沿第二里程方向开挖，衬砌台车沿第二里程方向做二衬结构；针对第二隧道，采用CD法施工于第二隧道内开挖四组导坑，其中，优先开挖远离第一隧道侧的一号导坑并完成初期支护，且封闭二号导坑的掌子面；待第一隧道二衬完成后开挖靠近第一隧道侧的二号导坑并完成初期支护，使一号导坑作为第二隧道第二里程方向开挖的出渣通道，同时解决了第二隧道需在第一隧道衬砌完成后方能开挖的设计理念，提高了双洞隧道的开挖效率。

主权项：1.应用于小净距双洞隧道的导坑先行施工方法，包括开挖并行的第一隧道10和第二隧道11，其特征在于，包括：第一隧道10的施工：于竖井2处沿第一隧道10的第一里程方向开挖至明挖基坑3，并于第一隧道10内做初期支护；再于明挖基坑3中吊运开挖设备和衬砌台车至第一隧道10内；开挖设备于竖井2处沿第二里程方向开挖，且衬砌台车沿第二里程方向于第一隧道10内施做二衬结构；第二隧道11的施工：采用中隔壁法施工于第二隧道11内开挖四组导坑，其中，靠近第一隧道10一侧的二号导坑111初期支护成环，且封闭二号导坑111的掌子面；位于二号导坑111上方的一号导坑110沿第一里程方向开挖洞通，以使一号导坑110作为第二隧道11第二里程方向开挖的出渣通道；在第一隧道10的第一里程方向台阶法施工过程中，上下台阶之间的步距等于第一隧道10的三倍洞径；所述第一里程方向为所述双洞隧道1的大里程方向，所述第二里程方向为所述双洞隧道1小里程方向；所述第二隧道11中，待第二里程方向洞通后，再开挖二号导坑111；于明挖基坑3向第二隧道11内吊运衬砌台车，衬砌台车沿第二里程方向于第二隧道11内施做二衬结构。

全文数据：

权利要求：

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