申请/专利权人：广州市恒盛建设工程有限公司

申请日：2022-09-28

公开（公告）日：2024-01-30

公开（公告）号：CN115601963B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/042

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.30#授权;2023.02.07#实质审查的生效;2023.01.13#公开

摘要：本发明公开了一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，通过在隧道内的每道车道标线处设置若干有源智能感应道钉，并将其电源线及内部设置的馈线分别与PLC区域控制柜、变压器相连接，同时将位于隧道进出口处路段的有源智能感应道钉的馈线沿行车道下方开挖的对应沟槽呈环形敷设形成馈线感应线圈；若干有源智能感应道钉、馈线感应线圈与PLC区域控制柜、变压器、集中控制器、隧道远程交通智能检测系统相配合进行信号转换，实行分区域控制，集成化信息处理，进而远程联动控制监控装置进行智能实时检测隧道内的交通状况，来检测车辆在隧道内是否规范行车，起到强制性规范隧道内车辆行驶的功能，极大程度上保证了隧道内的交通安全。

主权项：1.一种用于超长隧道内的有源智能感应道钉联动监控控制系统的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：步骤1分别在隧道内行车路面的每道行车道下方开挖若干沟槽，相邻两道行车道下方的沟槽之间相互连通；步骤2在靠近检修通道的沟槽一侧埋设连通管道，沟槽通过连通管道与隧道侧壁内的电缆沟相连通；步骤3在隧道内每道车道标线上固定安装若干有源智能感应道钉，若干有源智能感应道钉的电源线及其内部设置的馈线，预先埋设于对应的沟槽内并通过连通管道引至电缆沟中，位于隧道进出口处路段的有源智能感应道钉的馈线沿对应的沟槽呈环形敷设形成馈线感应线圈，所述馈线感应线圈的环形长度为50-100m，所述若干有源智能感应道钉的受压表面位置均设有6个局部凸起的高压发生器，所述高压发生器的局部凸起高度为20mm；步骤4将若干有源智能感应道钉内部设置的馈线与对应的PLC区域控制柜相连，将若干有源智能感应道钉的电源线与对应的变压器相连；步骤5往埋设于沟槽内的电源线及馈线上方铺设止水带，再往沟槽内放置回填胶，然后铺设沥青形成行车路面；步骤6将PLC区域控制柜与集中控制器终端连接，再将集中控制器与隧道远程交通智能检测系统连接，隧道远程交通智能检测系统远程控制隧道内的监控装置。

全文数据：

权利要求：

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