申请/专利权人：浙江树人学院

申请日：2023-10-25

公开（公告）日：2024-02-09

公开（公告）号：CN117542221A

主分类号：G08G1/14

分类号：G08G1/14;G08G1/0968

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.02.09#公开

摘要：本发明涉及一种极小化停车耗时的车位分配方法、介质及设备，将停车空间序列化，获取停车空间的车行出入口节点至停车位、停车位至人行进出口节点的耗时最小路径集，所述停车耗时为两次单趟的车行时间和人行时间之和；基于2个耗时最小路径集进行极小化停车耗时的车位分配。本发明将原本无序的诱导式停车方式转化为有序的停车过程，从根本上解决找车位难和反向找车难问题，减少停取车平均消耗时间；极小化停车耗时的车位分配方法，通过预设规则修订车位最少耗时，可大幅度提升停取车效率；优化调整耗时最小路径集，使得车行时间与人行时间更符合实际情况；采用基于中位数的通行时间调整方法，减少异常值的影响；提高车位利用率，具有较高实用价值。

主权项：1.一种极小化停车耗时的车位分配方法，其特征在于：所述方法将停车空间序列化，获取停车空间的车行出入口节点至停车位的耗时最小路径集和停车位至人行进出口节点的耗时最小路径集，所述停车耗时为两次单趟的车行时间tc和人行时间tw之和tp；基于2个所述耗时最小路径集进行极小化停车耗时的车位分配。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江树人学院 一种极小化停车耗时的车位分配方法、介质及设备

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