申请/专利权人：华南理工大学;广州通辉交通科技有限责任公司;广州现代产业技术研究院

申请日：2023-10-24

公开（公告）日：2024-02-09

公开（公告）号：CN117542213A

主分类号：G08G1/083

分类号：G08G1/083;G08G1/08;G08G1/01

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本发明公开了一种长距离干道多路径协同绿波优化方法，所述方法包括：S1.获取长距离干道路网结构、交叉口信号配时参数和车辆轨迹数据；S2.根据车辆轨迹数据，选出长距离干道中的关键车流路径；S3.以交叉口为分割点，建立关键车流路径绿波约束式；S4.以关键车流路径带宽最大化和停车等待时间最小化为优化目标，建立多路径协同绿波优化模型；S5.求解多路径协同绿波优化模型，输出最佳协调控制配时方案。本发明综合考虑长距离干道子区划分和多股车流同步绿波通行需求，能够在短周期和低饱和度下显著提升长距离干道整体运行效率，降低行驶车辆在交叉口的停车延误时间。

主权项：1.一种长距离干道多路径协同绿波优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.获取长距离干道路网结构、交叉口信号配时参数和车辆轨迹数据；S2.根据车辆轨迹数据，选出长距离干道中的关键车流路径；S3.以交叉口为分割点，建立关键车流路径绿波约束式；S4.以关键车流路径带宽最大化和停车等待时间最小化为优化目标，建立多路径协同绿波优化模型；S5.求解多路径协同绿波优化模型，输出最佳协调控制配时方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华南理工大学;广州通辉交通科技有限责任公司;广州现代产业技术研究院 一种长距离干道多路径协同绿波优化方法

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