申请/专利权人：交通运输部公路科学研究所

申请日：2023-12-08

公开（公告）日：2024-02-13

公开（公告）号：CN117552283A

主分类号：E01C7/30

分类号：E01C7/30;E01C7/08;G16C60/00;G06F30/20;G06T7/136;G06T5/70;G06T5/73;G06T7/62;G06T7/00;G01N33/42;G01N21/84;G06F111/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.13#公开

摘要：本发明提出了一种路面混合料的“弹性‑骨架‑空隙”结构，属于路面材料技术领域。本发明针对超弹多孔混合料特殊的材料组成，创造性地提出了一种“弹性‑骨架‑空隙”结构形式，该结构是促使超弹多孔路面兼具降噪排水、自应力除冰等复合功能的根本原因。同时，结合宏观物理力学试验、细观离散元模拟以及数字图像处理等方法，基于混合料的单轴压缩动态模量、空隙率、橡胶颗粒与粗集料接触个数、混合料内部力链结构组成形式及接触力等指标，提出了一种“弹性‑骨架‑空隙”结构的判别方法，用于判定混合料的骨架组成结构。

主权项：1.一种路面混合料的“弹性-骨架-空隙”结构，由级配碎石集料、橡胶颗粒、矿粉和高分子聚合物共同组成；路面混合料中的级配碎石集料粒径分布在0～16mm，其中1.18～4.75mm的级配碎石集料由同粒径橡胶颗粒部分或全部替代，橡胶颗粒掺量不低于10％，粒径大于4.75mm的粗集料占比不低于70％；混合料的空隙率为20％～30％；20℃、10Hz加载频率下，混合料单轴压缩动态模量不高于1000MPa；橡胶颗粒与粗集料的接触个数不低于颗粒间接触总个数的30％；在外部荷载作用下，内部存在橡胶颗粒-粗集料颗粒、橡胶颗粒-橡胶颗粒、粗集料颗粒-粗集料颗粒三种接触力链形式，且三种内部接触力均能占到内部最大接触力的50％以上；则认为该混合料具有“弹性-骨架-空隙”结构。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交通运输部公路科学研究所 一种路面混合料的“弹性-骨架-空隙”结构

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