申请/专利权人：中国直升机设计研究所

申请日：2023-11-13

公开（公告）日：2024-02-23

公开（公告）号：CN117592181A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;B64F5/60

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.12#实质审查的生效;2024.02.23#公开

摘要：本发明公开一种直升机桨叶挥舞弯矩的信道无效数据修复方法和系统，包括：步骤1，确定测试设备损坏信道为目标信道；步骤2，选择备份测试桨叶中相同展向站位的测试信道的有序、离散的数据作为基样本数组；并同步选择主测试桨叶和备份测试桨叶相同展现站位的测试信道，计算线性因子数组；步骤3，对步骤2中的基样本数组进行物理孪生处理，生成子样本数组，并对子样本数组乘以线性因子数组，执行对子样本行数组的固有偏差的动态修正，得到目标样本行数组，将目标样本行数组的元素按序赋予目标信道。本发明解决了直升机桨叶的现有载荷测量过程中，由于不同桨叶挥舞弯矩的测试数值存在偏差，难以应用于旋翼桨叶动力学响应计算中问题。

主权项：1.一种直升机桨叶挥舞弯矩的信道无效数据修复方法，其特征在于，包括：步骤1，确定测试设备损坏信道为目标信道Rc；步骤2，选择备份测试桨叶中相同展向站位的测试信道rc的有序、离散的数据作为基样本数组Mrc；并同步选择主测试桨叶和备份测试桨叶相同展现站位的测试信道，计算线性因子数组；步骤3，对步骤2中的基样本数组Mrc进行物理孪生处理，生成子样本数组Mrc＇，并对子样本数组乘以线性因子数组λm＇，执行对子样本行数组的固有偏差的动态修正，得到目标样本行数组Mbm＇，将目标样本行数组Mbm＇的元素按序赋予目标信道。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国直升机设计研究所 一种直升机桨叶挥舞弯矩的信道无效数据修复方法和系统

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