申请/专利权人：中国航发动力股份有限公司

申请日：2023-12-12

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117664445A

主分类号：G01M1/38

分类号：G01M1/38;G01M1/16;G01M1/32;G01M15/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要：本发明公开了一种发动机整机试车不平衡量的确定方法和消除方法，作连接第一圆与第二圆且平行于第一参考线的第一线段，并作连接第一圆与第三圆且平行于第二参考线的第二线段，当第一线段与第二线段长度相等且共同相交于第一圆上的第三点时，记第三点与圆心的连线为第三参考线，测取第三参考线与第一参考线的夹角；根据第三参考线与第一参考线的夹角，确定发动机不平衡量的位置，根据设定重量的配重块的重量矩、原始振动值以及确定第三点后第一线段的长度，确定发动机不平衡量的值。本发明的目的在于解决试车次数较多，存在生产周期长和生产成本高的问题。

主权项：1.一种发动机整机试车不平衡量的确定方法，其特征在于，包括：对发动机进行第一次试车，得到发动机的原始振动值，以原始振动值为半径作第一圆；将发动机上位于第一位置处的原始配重块替换为设定重量的配重块后，进行第二次试车，得到发动机的第一配重振动值，以第一配重振动值为半径作第二圆，第二圆与第一圆同心；将发动机上位于第一位置处的设定重量的配重块替换为原始配重块，并将发动机上位于第二位置处的原始配重块替换为设定重量的配重块后，进行第三次试车，得到发动机的第二配重振动值，以第二配重振动值为半径作第三圆，第三圆与第一圆同心；在第一圆上任意选取第一点表示第一位置，记第一点与圆心的连线为第一参考线，在第一圆上选取第二点表示第二位置，记第二点与圆心的连线为第二参考线，第二点的选取需满足：使第一参考线与第二参考线的夹角等于第一位置与第二位置相对于发动机旋转轴线的夹角；作连接第一圆与第二圆且平行于第一参考线的第一线段，并作连接第一圆与第三圆且平行于第二参考线的第二线段，当第一线段与第二线段长度相等且共同相交于第一圆上的第三点时，记第三点与圆心的连线为第三参考线，测取第三参考线与第一参考线的夹角；根据第三参考线与第一参考线的夹角，确定发动机不平衡量的位置，根据设定重量的配重块的重量矩、原始振动值以及确定第三点后第一线段的长度，确定发动机不平衡量的值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发动力股份有限公司 一种发动机整机试车不平衡量的确定方法和消除方法

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