申请/专利权人：交通运输部科学研究院;海南省交通投资控股有限公司;交科院科技集团有限公司

申请日：2023-10-20

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117178802B

主分类号：A01G17/00

分类号：A01G17/00;E02B3/12;E02B3/06;A01G13/10;A01G13/02;A01G17/14;A01G24/10;A01G24/35;B01D29/03;B01D35/027

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2023.12.26#实质审查的生效;2023.12.08#公开

摘要：本申请涉及一种滨海公路占地界内红树林植物生态恢复系统及方法，涉及边坡绿化及生态恢复领域，本装置包括公路右侧滨海边坡中部的生态区，生态区包括预埋在滨海边坡中部的储水箱和位于储水箱右侧的种植区，种植区由多个三角区组成，三角区上种植有红树林植物。本申请能够通过防浪钢丝网石笼护岸、边坡球形消浪墩、混凝土弧形曲面坡面能降低海潮对坡面的侵蚀和冲击，提高坡面稳定，本结构根据滨海公路边坡位于平均高潮线和平均海平面之间的高程区域，选择作为红树林生态宜林区域进行边坡生态恢复，可提高公路的绿化面积和效果，同时根据边坡坡长和坡度可以进行多级、多排的红树林种植区建设。

主权项：1.一种滨海公路占地界内红树林植物生态恢复系统，其特征在于：包括公路（1）一侧滨海边坡（2）中部的生态区，生态区包括预埋在滨海边坡（2）中部的储水箱（5）和位于储水箱（5）右侧的种植区，种植区由多个三角区（6）组成，所述三角区（6）上种植有红树林植物（8），所述储水箱（5）的顶部嵌入式安装有透水密网（7），透水密网（7）底部固定连接一层吸油毡，种植区顶部的两侧均预埋有水泥挡板（9），所述储水箱（5）右侧的底部开设有进水口（11），所述储水箱（5）的右侧设置有滑轨（12），所述滑轨（12）的内腔滑动连接有与进水口（11）相适配的挡板（13），所述储水箱（5）的底部连通有排泄管（15），所述排泄管（15）的一端延伸至滨海边坡（2）的外部；所述挡板（13）右侧的顶部嵌入式安装有透水网（14）；所述滨海边坡（2）靠近海平面的位置安装有防浪钢丝网石笼（4），所述滨海边坡（2）上安装有多个球形消浪墩（3）；两个水泥挡板（9）之间铺设有牡蛎壳（10），所述牡蛎壳（10）的厚度为10-20cm；所述吸油毡为聚丙烯吸油毡，厚度3mm；所述储水箱（5）内腔的底部固定连接有立架（16），所述立架（16）的表面滑动连接有滑套（19），所述滑套（19）的一侧固定连接有铁壳塞（18），所述铁壳塞（18）压在排泄管（15）的端部；所述立架（16）的顶部安装有定滑轮（17），所述挡板（13）左侧的底部固定连接有拉绳（20），所述拉绳（20）穿过定滑轮（17）的表面并与铁壳塞（18）固定连接；所述三角区（6）上预埋有三个固定装置（21），所述固定装置（21）固定在所述三角区（6）的外壁上，所述固定装置（21）与红树林植物（8）之间设置有螺纹管（22），所述螺纹管（22）的两端均螺纹连接有螺纹杆（23），底部螺纹杆（23）的一端与固定装置（21）通过转轴转动连接，顶部螺纹杆（23）的一端通过转轴转动连接有弧形支撑板（24），所述弧形支撑板（24）套在红树林植物（8）的主干胸径处的表面；所述弧形支撑板（24）的内侧安装有橡胶垫。

全文数据：

权利要求：

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