申请/专利权人：长江三峡通航管理局

申请日：2023-10-31

公开（公告）日：2024-03-12

公开（公告）号：CN117690314A

主分类号：G08G3/00

分类号：G08G3/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.29#实质审查的生效;2024.03.12#公开

摘要：本发明公开了一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法，包括：进行包括内河航道信息数据、航道的船舶历史数据在内的采集并进行预处理；通过缓冲区分析确定航道范围；确定航道交汇节点和区域；构建船舶航线预测模型，预测出船舶的运行路线，以及船舶在不同锚点上的停留时间；在生成最短航线的基础上，规划出一条符合过闸计划的航线，得出最终的预测运行路线；偏航判断：将船舶的位置信息与预测的运行路线进行比对，判断船舶是否偏离了预测的路线，如果偏离，则进行报警；当船舶存在偏航等异常情况时，启动预警机制，提醒船舶驾驶员；优化航行路径，提高航行效率，减少时间和燃料的浪费及人力成本；减少事故发生的可能性，提高航行安全性。

主权项：1.一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：进行包括内河航道信息数据、航道的船舶历史数据在内的采集；步骤2：对步骤1采集的数据进行预处理；步骤3：通过缓冲区分析确定航道范围；步骤4：通过基于密度的聚类算法进行交汇区分析，确定航道交汇节点和区域；步骤5：基于当前船舶的定位信息和步骤2得到的数据，构建船舶航线预测模型，预测出船舶的运行路线，以及船舶在不同锚点上的停留时间；步骤6：在生成最短航线的基础上，结合实际过闸计划，根据获取的始发港和目的港位置规划出一条符合过闸计划的航线，得出最终的预测运行路线；步骤7：偏航判断：将船舶的位置信息与预测的运行路线进行比对，判断船舶是否偏离了预测的路线，如果偏离，则进行报警；步骤8：当船舶存在偏航等异常情况时，启动预警机制，通过单北斗船载智能终端的消息推送功能及时提醒船舶驾驶员。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长江三峡通航管理局 一种枢纽河段过闸船舶航线偏离预警方法

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