申请/专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所

申请日：2024-02-06

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117703597A

主分类号：F02C7/264

分类号：F02C7/264;F02C7/16;G06F30/10;B22F12/10;B22F12/67;B22F10/20;B33Y30/00;B33Y10/00;G06F113/14;G06F119/14;G06F119/08;G06F113/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明公开了一种冲压发动机微通道耐高温引火装置及设计方法、制备方法，涉及冲压发动机点火领域，包括引火装置本体、引火连接法兰、点火器、燃烧连接法兰、燃烧室、冷却液流道、火焰通道、引火装置本体为L型筒状，引火连接法兰上设有与输入管路连接的冷却液流道入口，燃烧连接法兰上设有输出管路；该装置可以用于冲压发动机各类需要进行点火的试验产品与实际成品，有效减低引火装置本体温度，保护引火装置结构及冲压发动机内部零部件，同时能够对引火装置和点火器整体或分段的拆装，方便快捷；通过本发明公开的制造方法，能够有效缩短本发明的制造周期、减低制造成本。

主权项：1.一种冲压发动机微通道耐高温引火装置，用于把燃烧室（005）的火焰导入至引火装置本体（2），其特征在于：引火装置本体（2）的顶端通过引火连接法兰（1）连接点火器（001），引火装置本体（2）的底端通过燃烧连接法兰（3）连接燃烧室（005）；引火装置本体（2）内部设有冷却液流道（4）和火焰通道（5）；火焰通道（5）将点火器（001）与燃烧室（005）连通；火焰通道（5）上设置冷却液流道（4）；引火装置本体（2）为L型筒状，包括内壁（201）、隔筋（202）和外壁（203），其中，隔筋（202）位于内壁（201）与外壁（203）之间；L型包括两次折弯，上部的折弯方向与引火连接法兰（1）连接方向对应，下部的折弯方向与燃烧连接法兰（3）连接方向对应，定义与引火连接法兰（1）相连的连接段折弯角度为θ1，与燃烧连接法兰（3）相连的连接段折弯角度为θ2，θ1与θ2两者均为钝角；引火连接法兰（1）上设有与输入管路（006）连接的冷却液流道入口（101）；燃烧连接法兰（3）上设有输出管路（008）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所 冲压发动机微通道耐高温引火装置及设计方法、制备方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD